Император Николай II был неравнодушен к автомобилям и имел огромный автопарк - самый большой в Европе. Средства на покупку автомобилей выделялись из казны государства с пометкой "прочие расходы" или "непредвиденные расходы". В царском гараже находились автомобили самых известных марок того времени - немецкого, французского, бельгийского и австрийского производства, также были авто сделанные по спец заказу в единичном экземпляре.
К концу правления в автопарке находилось более 50 автомобилей, общей стоимостью около 500 тысяч рублей, гордостью царя был автомобиль французского производства Delaunay-Belleville 70 S. M. T. выпущенный в единственном экземпляре специально для императора.
Во время путешествий по стране, император брал с собой автомобили, их загружали в специально подготовленные для этого вагоны, с царём также путешествовала бригада механиков и техников, которая занималась обслуживанием .
Николай II прививал любовь к автомобилям и своему сыну царевичу Алексею, специально для него был куплен автомобиль Bebe Peugeot, за рулём которого мальчик учился вождению.
После Октябрьской революции автомобили были экспроприированы и перешли во владение революционных вождей и их подручных.
Некоторые автомобили сохранились, были отреставрированы и принимают участие в выставках.