Компания Volkswagen показала какие-то весьма отдаленные автомобилей в своей серии ID электрический концепт-каров. Там был ID Buzz , электрифицированный возврат к знаковому фургону типа 2. Позже появился ID Buggy с удостоверением личности-ярко-зеленый пляжный крейсер без крыши и дверей. Конечно, VW также будет создавать автомобили, более соответствующие интересам потребителей, такие как кроссовер ID Roomzz, чтобы расширить коллекцию. Теперь вводите ID Space Vizzion универсал. Подождите, что?
Сегодня покупатели особо не питают любви к универсалам. Есть только несколько доступных на рынке, и они значительно превосходят по численности кроссоверы и внедорожники. Тем не менее Volkswagen решил преследовать этот тип автомобиля для своей последней концепции и зашел так далеко, что заявил о своем намерении довести производство verzzion—извините, версию—ID Space Vizzion до дилерских лотов к 2022 году. VW представляет новый автомобиль как для Европы, так и для Северной Америки.
Да, планируется полностью электрический универсал Volkswagen. Тут есть подвох, но мы вернемся к нему позже. Тем не менее, если спецификации концепции являются каким-либо указанием на то, что должно произойти, есть много поводов для волнения.
Идя на архитектуре MEB Volkswagen Group, ID Space Vizzion упаковывает 82 киловатт-час литий-ионный аккумулятор плоский и низкий в полу автомобиля. Это приводит в движение 205-киловаттный электродвигатель на задней оси; Volkswagen также играет с полноприводным вариантом, дополненным 75-киловаттным двигателем для поворота передних колес. Он будет бегать респектабельно, с целевым временем 0-100 км в час - 5 секунд. Дальность между подзарядками прогнозируется до 480 км на цикле EPA.
Это во многом благодаря супер-скользкому коэффициенту сопротивления 0.24. Вырезы в переднем бампере, капоте и спойлере позволяют воздуху проходить через кузов, в то время как 22-дюймовые турбинные колеса в основном закрыты, чтобы минимизировать турбулентность. Сглаживание воздушного потока немного дальше-это дверные ручки или их отсутствие—которые являются просто сенсорными панелями с подсветкой, которые активируются с помощью нажатия. Они-чистая концептуальная фантазия без шанса сделать это к производству. Или это они?
За исключением нескольких деталей, таких как эти огромные колеса, матовая металлическая оконная отделка и панорамный люк, кузов выглядит близко к производству. Линии персонажей и скульптура выглядят аналогично моделям Volkswagen, которые в настоящее время находятся в производстве. Даже боковые зеркала почти в натуральную величину. Некоторые из наружного освещения будут смягчены для реального мира, но его интерактивное затемнение и эффекты, в том числе когда водитель приближается или блокирует автомобиль, похожи на то, что было замечено на других автомобилях Volkswagen Group....
Интерьер тоже имеет некоторое ожидаемое изобилие концепт-кара, но это не кажется слишком надуманным. Невозможно пропустить горизонтально ориентированный 15,6-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, запускающий раннюю сборку обновленного информационно-развлекательного дисплея Volkswagen. В отличие от некоторых электрических конкурентов, есть меньший дисплей за рулем, чтобы показать важную информацию, включая скорость и состояние заряда. Сшивание сидений и перфорация, скорее всего, будут набраны обратно, чтобы сэкономить затраты, но использование Volkswagen устойчивых материалов без животных, таких как кожзаменитель, полученный из остатков производства яблочного сока, похоже, следует отраслевым тенденциям. Он также уверен, что у него есть центральное заднее сиденье вместо фиксированного подлокотника, видимого на концепте. В конце концов, это практичный универсал.
Или это так? В этом и кроется подвох,и он немного скребет по голове. На первый взгляд, ID Space Vizzion представляет собой классический универсал, но Volkswagen никогда не относится к нему как к одному. Вместо этого это "Gran Turismo с пропорциями внедорожника."Сравнение кроссовера спорно, но то, что напольный аккумулятор меняет внешние и внутренние измерения, не является таковым. несмотря на то, что колеса набиты в их арках, в целом он немного выше, чем старые универсалы с двигателем внутреннего сгорания.
Внутри пассажиры могут найти свои колени немного ближе к подбородкам из-за батареи, занимающей драгоценное пространство пола. Это в стороне, Volkswagen мудро содержал размер пакета, чтобы поместиться между осями, позволяя некоторое хранение под полом в щедром багажнике. Независимо от того, как это называется, Volkswagen говорит, что хочет, чтобы ID Space Vizzion начал переопределять то, что потребители считают кроссоверами. Означает ли это, что зарождающийся универсал возрождается, чтобы процветать в ближайшие годы? Будем надеяться.