Двигатель, 0-60mph и коробка передач
Хотя дизельное топливо было предпочтительным для внедорожников всего несколько лет назад, бензиновые двигатели, доступные для Tucson, имеют больше смысла во многих отношениях. Лучше всего избегать начального уровня 1,6-литрового бензинового двигателя (bagged 1.6 GDi), хотя – он обходится без турбокомпрессора и довольно вял в результате. Версия с турбонаддувом (badged 1.6 T-GDi) гораздо легче жить – у нее нет недостатка в мощности и сильно тянет от почти любой скорости.
Подвеска и комфорт езды
Чтобы предотвратить слишком сильный наклон Tucson при поворотах или подпрыгивание над кочками , Hyundai дал ему довольно жесткую подвеску. Хотя это помогает держать Tucson аккуратно привязанным на дороге, это не самый удобный семейный внедорожник, который можете пойти вам – Nissan Qashqai более прощает резкий поворот, чем Tucson.
Обращение
Tucson не сильно наклоняется в поворотах – конечно, меньше, чем Qashqai – и есть много сцепления даже в плохих погодных условиях. В то время как Tucson хорошо работает в большинстве категорий, это далеко не спортивная- для спортивного семейного внедорожника
Тем не менее, в то время как Tucson не впечатлит гонщика, у него есть и другие более полезные качества – рулевое управление достаточно легкое, чтобы сделать парковку быстрой, но хорошо ведет на автостраде, чтобы предотвратить нервное или дерганое чувство Tucson.
Шум и вибрация
Двигатели, установленные на Tucson, по большей части хорошо замолкают на холостом ходу и во время круиза. У вас не будет никаких проблем с 1,6-литровым T-GDI-это самый изысканный двигатель в диапазоне. Не-турбо версия этого может стать немного громкой, хотя, как вы вынуждены eke каждую последнюю каплю энергии из если просто идти в ногу с трафиком. Что касается дизелей, 1,6-литровый двигатель глушится, если вы действительно не толкаете его сильно, тогда как 2,0-литровый довольно громче и передает немного вибрации через педали на холостом ходу.Механическая коробка передач Tucson имеет легкое действие, но может быть немного неровным, особенно при переключении на вторую передачу. Семиступенчатый автомат двойного сцепления-предлагается только с 1.6 T-GDi-переключается быстро, но может слишком долго висеть на шестернях, увеличивая уровень шума. Между тем, 2,0-литровый дизель поставляется с гладкой, традиционной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Интерьер
В Тусоне легко устроиться поудобнее. Существует широкий диапазон регулировки сиденья, а рулевая колонка перемещается как по высоте, так и по досягаемости, поэтому ее настройка не занимает много времени. Сиденья мягкие, но все же достаточно поддерживающие, чтобы избежать боли в спине в более длительных поездках, поэтому у немногих водителей должны быть какие-либо жалобы.
Видимость, датчики парковки и камеры наблюдения
Hyundai Tucson, будучи довольно высоким, дает вам хороший вид на дорогу впереди. Вид из боковых окон, как правило, тоже хорош, хотя передние колонны могут скрыть ваш вид на перекрестках. В задней части, поднимая линия окна значит что более короткие задние пассажиры не наслаждаются большим взглядом Версии начального уровня S Connect получают камеру заднего вида как стандарт, в то время как SE Nav поставляется с задними датчиками парковки, а Premium добавляет к этому передние датчики парковки. Если вы выплеснетесь на топ-spec Premium SE model, вы также получите систему помощи при парковке, которая помогает параллельной и заливной парковке.
Пространство для пассажиров и загрузки.
В передней части Тусона достаточно места, поэтому даже более высокие пассажиры не должны чувствовать себя стесненными – есть место, чтобы размять ноги, а высокая крыша означает, что у вас не будет проблем с головным помещением. Наличие многочисленных складских помещений-в том числе большого тайника перед редуктором и двух подстаканников – означает, что вы не будете бороться, чтобы уложить все, что вам нужно в пути. Все модели также имеют охлаждаемый бардачок, который идеально подходит для хранения закусок или напитков.
Трое взрослых могут просто удобно разместиться в задней части бок о бок; есть много ног, головы и плеча комнаты, даже с более высокими людьми впереди. Есть немного горба в полу, на который пассажир среднего сиденья должен положить свои ноги, хотя, и стоит иметь в виду, что headroom уменьшается, если вы идете на панорамную стеклянную крышу.
Место для загрузки
У Tucson есть большой багажник, который имеет довольно квадратную форму. Задние колесные арки немного вторгаются в пространство и немного ограничивают ширину багажника. В общей сложности, есть немного больше места для загрузки, чем вы найдете в Nissan Qashqai и аналогичное количество, предлагаемое Seat Ateca. Однако вы можете втиснуть еще немного багажа в Skoda Karoq.
