Начнём наш небольшой обзор шедевра огромной команды дизайнеров, конструкторов и производителей со знакомства с базовыми техническими характеристиками гоночного болида Ferrari FXX.
Это двухместный родстер S-класса. Коробка переключения передач здесь 6-скоростная секвентальная роботизированная, позволяющая моментально переключать передачи как в ручном, так и в автоматическом режиме.
Гибридный двигатель в паре с электромотором развивают впечатляющую мощность 860 лошадиных сил. Расположение его в средней части кузова улучшает центровку и увеличивает сцепление автомобиля с дорогой, создавая повышенную устойчивость на больших скоростях.
Итальянский концерн Ferrari, построивший этот классический спортивный автомобиль, создал его исключительно для трековых гонок, чтобы водитель мог снять отрицательную энергию, накопившуюся за рабочее время, ощутить заряд бодрости и легкости во всём теле, после того сумасшедшего восторга, который испытываешь находясь за рулем этого великолепного, поражающего своей роскошью отделки гоночного болида.
Изящество форм, плавные обводы кузовных элементов создают впечатление легкости всей конструкции и, в то же время, передний облик автомобиля не позволяет усомниться в истинном предназначении этого яркого представителя семьи Ferrari.
Таких машин было выпушено немного, ограниченная партия состоит из 29 шт. и только 30-й экземпляр, окрашенный в абсолютно чёрный цвет и закрывающий эту линейку родстеров, был построен в подарок легенде формулы 1 гонщику экстра-класса «красному барону» Михаэлю Шумахеру, в знак признательности и уважения к его таланту и вкладу, который он внёс в развитие мирового спорта.
Ferrari FXX на гоночном треке: