<--- Часть 3- Саратов-Краснодар
Здравствуй дорогой читатель.
Как ты уже помнишь из прошлых частей статьи, я поехал на море, на только купленной авто и совсем без денег, ну почти). Для чего мною было найдено очень много попутчиков, которых я подвозил и которые мне позволяли двигаться дальше, оплачивая свой путь.
В этой части я буду ехать совсем один, да и маршрут мой будет всего 180 км, будет больше личных размышлений и мыслей.
Приступим...
Второй день пути подходил к своему концу, с последними попутчика я попрощался в городе Краснодар, собрался с силами, выехал на трассу «М-4 Дон» и направился к конечной своей точке городу Геленджику.
Очень приятно ездить ночью, по освещенной трассе, не торопясь, погруженный в свои мыли, не забывая о баранке, а учитывая, что месяц был сентябрь и темное время суток, автомобильный трафик был на самом минимуме, что только усиливало приятные ощущения от езды.
Подъезжая к городу Горячий ключ я вышел из своих мыслей, потому что где-то здесь в данный момент служил мой брат, которого через два дня, на 10 часов я должен был забрать из части, история этого будет в следующих частях.
Так вот проезжая Горячий ключ я думал, где же эта часть находится, ведь она должна быть рядом с дорогой, к сожалению, разглядеть строения и выяснить, где именно она находится не удалось, оно и понятно - войсковая часть).
Проехав город Горячий ключ, я начал приближаться к подножью гор, в которых дорога становилась серпантином. Я уже третий раз ехал этой дорогой и выучил ее хорошо, так что моя езда была очень уверенной и вальяжной, а освобожденное внимание я тратил на рассмотрение ночных, прекрасных видов гор.
Вспоминая как первый раз я ехал этой дорогой и как для меня она казалась огромным, очень сложным серпантином (Улыбаюсь) и да мне было страшно ехать по данной дорога в тот раз, чего тут можно было боятся, обычная дорога, с большим количеством поворотов которые мне очень нравится проходить, именно эта дорога научила меня тормозить двигателем в первую мою поездку и прибавлять газку на поворотах).
По пути в горах попадались небольшие населенные пункты: станица Пятигорская, поселок Молдовановка, село Дефановка, здесь снова попадал ты «в свет».
Далее был разъезд Геленджик – Джубга, я повернул на право в сторону Геленджика.
Время час ночи, дорога стала совсем пустой и ехать оставалось совсем немного, следующим большим местом света было село Архипо-Осиповка, проехав Текос и село Пшада, я приблизился к Михайловскому перевалу, очень нравится мне это место, с удовольствием проехал его выжимая из своей машинки всех лошадей, но это только по пути к вершине перевала, мое движение вниз, напротив было очень медленным и размеренным.
Геленджик был совсем рядом, я остановился на другом конце перевала подышать воздухом и предупредить хозяина гостевого дома, где я буду жить, что прибуду в течении 25 минут.
Усталость честно скажу, одолевала меня сильно, 20 часов за рулем давало о себе знать.Подышав чистым горным воздухом и немного размявшись, я тронулся вниз по дороге.Размышления меня отпустили, ушли все мысли, сознание мобилизовалось «еще чуть-чуть, и ты там, где надо»).сточник - Яндекс картинки,
Время почти 3 ночи, подъехав к гостевому дому, я встретил хозяина, он был сонным, а я засыпающим, чутка поговорили, после чего я сказал: ну все теперь спать, остальное завтра. На этом и закончился второй день моего пути.
Конец четвертой части.
Часть 5- Лайфхаки в питании--->
Спасибо за прочтение моей статьи, продолжение следует...