Найти тему

USS Gerald R. Ford-его боится русская армия

7 декабря 1941 года большая ударная

группа из 353 японских истребителей

бомбардировщиков и торпедоносцев

стартовала с палуб 6 авианосцев и

направилась в сторону гавани острова

оаху в тот день атака на перл-харбор

стала тяжелым ударом по соединенным

штатам сбежавшим страну во вторую

мировую войну и ставший источником

болезненных уроков одним из этих уроков

изменившим ход мысли военных стратегов

стала понимание того насколько мощным

орудием способен быть авианосец в

течение последующих лет флот сша в тихом

океане становился все сильнее оттесняя

японские вооруженные силы все дальше к

островам восходящего солнца и вскоре

главным орудием флота стали именно

авианосцы

подавляющее вражеские силы на море

поддерживающие наступление своих сил на

суше и вскоре переломив ший хребет

казалось бы несокрушимых морских титанов

линкоров уроки второй мировой были

освоены

и после 1945 года авианосцы остались

главным демонстратор am флага и главным

проектором силы сша на морях по всему

миру с окончания второй мировой прошли

десятки лет с принялись поколение

моряков сменились президента и

правительства сменились и авианосцы 21

век

американский флот встретил имея на

вооружении группировку самых крупных

кораблей этого типа класса с ними однако

разработана еще в 1970-ых

эти гиганты все же устаревают и вскоре

уступят место наследником первый

представитель которых уже создан юсс

gerald r for seven 78

первый корабль нового поколения атомных

авианосцев названный в честь 38

президента сша джеральда ford который

как раз во время второй мировой служил

на одном из авианосцев тихоокеанского

флота история этого судна началась в

2005 году с подписание исторического

контракты на создание первого корабля на

го класса кир гиганта был заложен в 2009

году на верфи newport news вирджиния

строительство велось быстрыми темпами

для ускорения работ верфи использовали

уже довольно распространенную

методологию сборки больших кораблей и

заранее изготовленных блоков целые

секции судно создавались заводских

условиях

а потом монтировались на корабль как

конструктор лего в 2013 году сборка

основной конструкции была почти

завершена в доке было сварено почти 500

блоков элементов корабля в конце января

2013 года на палубе был смонтирован 555

тонный остров авианосца башня в которой

расположены основные органы управления

кораблем и воздушной группировкой а

через несколько месяцев корабль получил

самый яркий но скрытый элемент силовой

установки 4 30 тонн их гребных винта

вскоре начались внутренние монтажные

работы

являвшиеся не менее сложной задачей чем

сборка корпуса авианосца

пока внутри корабля сотни рабочих

собирали и запускали безумное количество

оборудования

внешне он выглядел как почти готовый

авианосец

особенно после покраски корпуса но

предание характерного серого цвета ушло

200 тысяч галлонов или почти 750 тон

краски

осенью 13 года судно получило свое

официальное имя силен 78 gerald r ford и

прошло торжественную церемонию спуска на

воду бутылку а корпус разбила дочь

президента ford в этой церемонии был ещё

один важный символизм составе флота

новый авианосец пришел на смену

авианосцу ей с энтерпрайз первому

представителю этого типа кораблей

оснащенному атомной силовой установкой

прослужив более 50 лет этот ветеран

покинул строй

однако смена его задержалась изначально

джеральд форд должен был войти в состав

флота в 2013 году

но из-за сложностей при создании и

испытаниях этот срок сдвигался с

увеличением срока создания росли и

расходы которые достигли отметки в 12

целых восемь десятых миллиардов долларов

это сделала джеральд форд самым дорогим

корабль

он из когда-либо построенных основные

проблемы и задержки были вызваны

преимущественно осложнениями с

внедрением и реализации ряды совершенно

ново систем ранее на авианосцах не

применявшихся общая конструкция судна

было готовы уже несколько лет пока

налаживали начинку именно бортовые

системы являются главным новшеством

корабля внешне авианосцы класса ford не

очень сильно отличаются от

предшественников класса нимиц новый

корабль имеет длину 333 метра как и

предшественник джордж hw буш самый новый

немец водоизмещение у них почти

одинакова и составляет около 100 тысяч

тонн самым ярким визуальным отличием

является измененной по конструкции

остров он на шесть метров выше занимает

меньшую площадь на палубе а также сильно

смещен назад

это позволило перепроектировать часть

палубы и сделать ее крупнее не

увеличивая при этом габариты корабля в

остальном неспециалисту было бы сложно

понять какой перед ним корабль так наш

топ пентагон потратил столько денег

отличие внешне незаметные но при всем

сходстве начинка у нового корабля

совершенно новое и куда более

эффективное джеральд форд оснащен

сложнейшим комплексом контроля

воздушного пространства который

позволяет не только направлять свои

самолеты и вертолеты

но и следить за большим пространством в

небе над флотом ядром этого комплекса

является группа новейших локационных

станций с активными фазированных

антеннами решетками подобные локационные

станции намного эффективнее классических

и применяются лишь на некоторых военных

самолётах и новейших кораблях в работе с

самолетами главным оружием авианосца

новшеством является замена старых добрых

паровых катапульт новейшими

электромагнитами первые испытания и маус

на корабле были проведены в 2015 году

электромагнитной катапульты являются

первым прецедентом применение подобных

систем на действующих военных судах они

значительно эффективнее паровых проще в

эксплуатации и компактнее

кроме того такие катапульты более гибкие

и работают в большем диапазоне масс что

позволяет оптимально запуск

как как тяжелые корабельные самолеты так

и легкие дроны количество самолетов

которые джеральд форд способен запускать

в течение суток возрастает на четверть а

численность необходимого для них

персонала значительно уменьшается тоже

касается многих других систем при

внешнем сходстве снимется my fourth

значительно более информативен и это

очевидно

первые корабли предыдущего поколения

были созданы еще в 1970-х когда даже

интернета не было сейчас технологий

совсем другие и корабли становятся

другими под новые требования ford

получил сложнейшую кабельную сеть общей

длиной более 3000 километров плюс еще

примерно 1200 километров

оптоволокна вообще благодаря такой

степени технического развития

численность экипажа сильно сократилось

если для обслуживания авианосца нимиц не

считая авиакрыла требовалось более трех

с половиной тысяч человек the fourth

требует немногим больше 2600 почти на

900 членов экипажа меньше

учитывая что внутренний объем корабля

остался прежним инженерам удалось

сделать корабль более комфортным для

моряков

еще одним важным преимуществом стала

огненное сердце ford точнее два ядерных

сердца корабль оснащен двумя новейшими

атомными реакторами

и you won by созданными специально для

него корпорации бахтин одной из основных

проблем немец а в последние годы были

именно реакторы destin house eyford w

были вполне хорошей для своего времени

но обновленные бортовые системы

оказались слишком требователен и к

электроэнергии и возможности реактора

старой конструкции порой не хватало

новые реакторы имеют тепловую мощность

до 700 мегаватт что на 25 процентов

больше предшественников но

дополнительная мощность почти полностью

пошла на выработку электроэнергии по

этому показателю ford превосходит не

мест в несколько раз дополнительная

мощность требуется не только для

покрытия современных требований

бортового оборудования и например

электромагнитных катапульты маус

но и для работы с перспективными

системами например лазерными системами

пво которые

будущее могут заменить зенитные

артиллерийские системы фаланг проблемы с

модернизации местах ними cypher под

новые технологии стали уроком для

судостроителей при создании ford

изначально учитывалось что в течение

десятилетий эксплуатации корабль будет

все время улучшаться именно эти а также

ряд других новых элементов требовали

дополнительных проработок и испытаний

что задержало строительство авианосца

фактически корабль был готов к

полноценным тестом лифт 2017 году весной

2017 авианосец впервые начал плавание

используя собственную силовую установку

и вскоре приступил к выполнению

воспитания в открытом море

наконец после завершения основной стадии

испытаний

верфи newport news торжественно передали

атомный авианосец gerald r ford

военно-морскому флоту сша в общей

сложности над кораблем на верхах

трудилось около 5000 судостроителей тем

не менее доработки и некоторые тесты

корабля продолжаются теперь авианосец

ожидает свое главное оружие

на начальном этапе он получит авиакрыла

из 75 самолетов и вертолетов ядром

которых будут конечно истребителей f-35

и различные модификации f эй 18 а также

множество других летающих машин полный

экипаж численностью около четырех с

половиной тысяч человек по графику новый

авианосец

начнет полноценную службу к 2020 году и

будет действовать составе флота в

течение минимум 50 последующих лет

некоторые военные с этими цифрами

заметили что последний капитан этого

корабля на данный момент скорее всего

еще не родился верфи же уже приступили к

работе над другими кораблями класса ford

предполагается что будет построена 10

авианосцев 5 из которых уже заказаны

сейчас на стапелях осуществляется

строительство сразу двух гигантов

авианосца силен 79 джон ф кеннеди и

heaven 80 энтерпрайз без энтерпрайза

путь уже не тот

по примерным расчетам группа из трех

полностью укомплектованных авианосцев

обойдется пентагона в 42 me

орда долларов неплохой такой бюджете

новое поколение флагманов флота стало

ответом на новое поколение вызова в

который принес флота сша 21 век теперь

история будет судить останутся ли эти

титаны хозяевами морей в этом веке или

же новые технологии и стратегии сделают

лидерами какие-то другие суда как

когда-то сами авианосцы вытеснили с моря

линкоры на этом всё ставьте лайк и

подписывайтесь на канал чтобы не

пропустить будущее сюжеты