В начале 20-го века пробовали себя в автомобилестроении кажется все, кому только было не лень. Ну а если у компании имелся опыт производства хоть какого-то транспорта, типа велосипедов, то не попробовать выпускать машины и вовсе грех был. Вот, например - Sima Violet Cyclecar, появившийся в 1924 году.
Небольшая французская фирма, выпускавшая велосипеды и подобия веломобилей построила это чудо, как говориться, из того, что было. На раму, сваренную из металлической трубы, установили фанерный кузов, укрепленный деревянными рейками.
Мотоциклетного типа оппозитный двигатель установлен в передней части машины. Капота здесь, как такового нет, мотор воздушного охлаждения расположен внизу. Объем 500 см3, мощность 8 л.с.
Коробка передач двухскоростная, находится в картере редуктора заднего моста. Распространенное решение на простых машинах тех времен. Максимальная скорость – 52 км/час.
Наверное это смешно звучит, но были и спортивные версии Sima-Violet Cyclecar, с мотором объемом 750 см3, а один экземпляр даже с полуторалитровым двигателем, занявший третье место на гонках VI Grand Prix de Boulogne 1926 году.
В 1929 году выпуск этих машин был завершен, и больше автопроизводством фирма не занималась.
До наших дней точно уцелело 2 экземпляра «Симы-Вайлет», один находится в музее Лейна, второй в частной коллекции. По некоторым данным есть еще три машины, которые могут быть в частных коллекциях.
Я на Drive2.ru
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.