Здравствуйте, дорогие читатели, сегодня в этой статье я расскажу вам про внедорожник, поговорим про его плюсы и минусы.
Пожалуйста, прочитайте до конца :)
Где? Когда? Зачем?
В далеком 1972 году начали производство этого вездехода...
В Ульяновском автозаводе инженеры спроектировали и выпустили эту модель машины.
Начинка
Движок 2445 см3, 76 лошадок. Слабый, шумный, древний... Никакой.
Кушает он топливо А-76.
Про трансмиссию можно написать мало:
- привод задний, но есть возможность подключить передний
- механика, 4 ступени
В бак помещается 78 литров! Покататься хватит надолго. Максимальная скорость 110 км/ч.
Охлаждение проводится за счёт радиатора, в него нужно заливать воду.
Плюсы
Стоит отдать должное данному внедорожнику. У него имеются бескамерные колеса, очень важная деталь!
По своему опыту скажу, что сцепка нормальная.
Вторым положительным качеством является то, что крыша сделана из тента, его можно снять. Всем хотелось бы сделать из УАЗ'а кабриолет :)
На последок, последняя хорошая сторона - это подвески. Крепкие, рессорные. Выдерживают большие нагрузки.
Минусы
Вот мы и плавно подобрались к ним. Минусов, к сожалению, немало.
- Никакой карбюратор. Вечно стреляет, то работает, то нет. Вечные настройки. Ужас.
- Быстро гниёт. Кузов сделан плохо, ржавчины все больше становится. Металл в некоторых местах тонкий
- Может протекать радиатор. Ох, сколько же я тогда намучился. Краник вообще не держал, вот и протекало все время
- Тормозные колодки быстро портятся. Спустя км так 500 уже становятся плохими.
- Часто ломается. С этим ничего не поделаешь.
На этом все, спасибо за внимание!Здесь есть ещё одна моя статья