Одним из способов борьбы с пробками со стороны правительства Москвы - планомерная агитация граждан пересаживаться на общественный транспорт (к которому относится и каршеринг). Решение, безусловно, оправданное, особенно с учётом того, что в центре действительно проблематично ездить на своем авто - пробки, проблема с паркингом, малое пространство, узкие улицы и другие факторы. Однако, на окраине пересадке на общественный транспорт мешает множество факторов:
Первый - это перманентно перепоненное метро. И если вам нужно ехать по Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской, Таганско-Краснопресненской или Замоскворецкой линиям - готовьтесь к толкучке любое время. Для каждого человека это ежедневное испытание, а стоит пересадить туда всех автолюбителей - и мы получим Выхино практически везде и в течение всего дня. В осеннее и и весеннее время общественный транспорт является ещё и разносчиком инфекций. Плюс, метро ходит не круглосуточно, а ночной автобус есть только в нескольких избранных районах (юг Калужско-Рижской и Замоскворецкой в пролёте), а также удалённость от метро ряда районов, например, Капотни.
Второе - это неадаптированность перекрёстков для пешеходов, что затрудняет отказ от личного авто, поскольку общественный транспорт очень часто приезжает не в саму нужную точку, а в радиусе нескольких сот метров. Речь о светофорах, которые горят красным для пешеходов по 2-3 минуты, а зелёным 15-25 секунд, максимум. Для многих людей это очень неудобно. Надземный и подземный переходы есть далеко не везде, да и они не всем удобны.
Третье - если речь идёт про каршеринг - в нем свои подводные камни. Например, любой скол, трещину в стекле, аварию могут повесить на крайнего, которым, к слову, можете оказаться и вы, а также то, что сам по себе кш стоит дороговато. Например, час поездки на таком авто обойдётся в 250-500 рублей, в зависимости от агрегатора. К слову, нет особой разницы с яндекс.такси.
Ещё один немаловажный фактор - ожидание наземного транспорта. Не везде автобусы ходят часто, а трамваи и вовсе есть далеко не везде.
Конечно, в Москве общественный транспорт развит лучше, а скидочная система и вовсе позволяет на него тратить меньше, чем в других городах, однако вышеперечисленные факторы иногда заставляют задуматься, а не приобрести ли себе авто, по мере накопления денежных средств?
Понравилась статья? Ставьте лайки и подписывайтесь на канал! Скучно не будет!