Будни менеджера на все руки

Трэша пост. Или почему в текущей российской реальности всё больше предприятий переходит на "натуральное хозяйство".
Надо на шредере (переработка покрышек) заменить фрезы. Генеральный нашёл по своим каналам в Екб какого-то мужика. Ок. Фрезы он сделал. Отправил ПЭК-ом. А дальше начинается комедия.
Акт первый
Понять, сколько фрез нам надо. Механик мне дал 2 разных варианта. Причём оба раза я оказался дурак, что требую найти инструкцию или что-то подобное, потому что " ну их так видно посчитать можно!" Ок, второй вариант у него получился 40. Звоню тому, кто нам шэф-монтаж делал - " ну у вас штатный вал, 21 фреза, то есть 42 всего ". Даю эту информацию механику. Через 10 минут заходит.
- Да, 42
- Так ты ж мне тут заявлял, что всё просто посчитать!
- Ну.. вот так...
оооокееей
Действие второе.
Визуально помню, что фрезы это нехилые такие железки. А по треку ПЭК-а вес 165 кило. Выясняю через пятые руки (потому что шэф в отпуске) что заказано 16 фрез(!)... поматерив всех и всё, таки дозваниваемся до шэфа. Оказывается всё норм, он заказал 16, потому что этот мастер нам расскажет, куда как переставить новые и старые.
ооокеееййй
Действие третье.
Всё-таки даже на 6 фрез меня смущает вес в 160 кило. Плюс там значится " 8 мест".. взвешиваем одну старую фрезу - 19.5 кило!!! то есть в грузе их реально 8 штук!!! Звоним изготовителю - " а ну да, я двумя грузами отправил, два поддона. Вам второй трек нужен? Сейчас скину".. Кидает.. Отправлено через день после первого. Зачем ХЗ (это будет дальше... Запомните этот момент). Итого 2 груза, в сумме 320 кило, 16 мест. Всё сходится.
оооокеееей
Действие четвёртое
Приехали 2 поддона, 16 фрез. скомпоновали их на один, отвезли в цех, ребята уже шредер разобрали. Наутро звоним производителю "ну рассказывай что как делать"
- В общем, те, которые на первом поддоне, эти на край вала ставятся, а те, которые на втором, это к центру
- Чо, б....ь???!!! Мы их в один переложили!!!!!!!
- Аааа зачем? Я не сказал, что они разные. Ну они разные.. в общем, там у вторых зуб относительно посадки на вал на 15 градусов смещён...
аааааа!!!!
Вот как тут работать ?

Резюме: конечно, если всё делается своими силами, косячить люди тоже будут. Но ты хотя бы всё можешь проконтролировать и " на лету" и по горячим следам корректировать.