Всем привет! Сегодня я расскажу вам про прыгающий танк американского инженера Бейкера.
Перейдём сразу к делу.
__________________________________________________________________________________________
-------------------------------------------
Колёсная ходовая часть всегда привлекала конструкторов,так как она проста и у неё сравнительно большой ресурс.Однако колёса,имея свои преимущества,уступают гусеницам по проходимости на местности. Регулярно предпринимались и и до сих пор предпринимаются попытки повысить характеристики колесного движителя при помощи различных новых идей.
В начале 1940 года свой вариант решения проблемы предложил американский инженер Бейкер.Развивая своё идею он предложил 3 варианта техники с уникальной колёсной частью
-----------------------------------
Ниже я предоставил изображения данных моделей,которые представил Бейкер,тут их 3 штуки,как и написано выше.
-----------------------------------
Подобных проектов всегда было достаточно,но в данном случае Бейкер предложил использовать ряд необычных конструктивных решений.
Тем не менее, три проекта, получившие общее название «Прыгающий танк Бейкера», так и не продвинулись дальше проектирования и сборки макета. Причиной этого стала чрезмерная сложность предложенной конструкции броневиков.
-----------------------------------
Первый танк
Первый «Прыгающий танк» Бейкера 1941 года можно было назвать колесной самоходной артиллерийской установкой. Исходный вариант проекта подразумевал строительство бронекорпуса, оснащенного колесной ходовой частью с формулой 4х4. Внутри корпуса предполагалось монтировать открытую установку с артиллерийским орудием. Подобное боевое отделение не должно было оснащаться бронированием,как видно на картинке. В средней части корпуса должна была располагаться пушка. В кормовой части боевого отделения предусматривались рабочие места механика-водителя,которые сидел слева и командира, который также должен был выполнять обязанности наводчика и заряжающего,которые сидел справа. Двигатель предлагалось поместить в корме корпуса.
Самой интересной особенностью проекта первой версии стала ходовая часть машины, которая с небольшими доработками предлагалась для использования и на других боевых машинах Бейкера. Первый «Прыгающий танк» получил независимую пружинную подвеску всех четырех колес. В конструкции подвески предусматривался большой вертикальный ход колес, благодаря чему при необходимости нижняя их часть могла подниматься до уровня днища корпуса. Такая возможность, по мнению Бейкера, могла обеспечить перспективному броневику высокие характеристики проходимости. Для свободного перемещения колес в вертикальной плоскости корпус рядом с ними имел минимально возможную ширину. В первом варианте проекта машина должна была иметь крылья, но потом от них отказались.
--------
Как видно,данная машина не имела бронирования и защиты членов экипажа,вряд ли она была бы нужна на поле боя в любом своём виде.
--------
Второй танк
Это не второй танк,а скорее усовершенствованная версия первого.
В том же 1941 году Бейкер доработал первый вариант своего «Прыгающего танка», в результате чего появился проект перспективного броневика, который можно было предложить заказчикам. Главным отличием Baker Jumping Tank был бронированный корпус новой конструкции, защищавший экипаж и внутренние агрегаты машины. Расширение корпуса являлось основанием для башни характерной формы. За башней, у кормовой части корпуса предусматривалась настройка коробчатой формы с небольшой башенкой на крыше.
Внутри башни предлагалось поместить орудие, рабочее место командира, заряжающего и наводящего орудие, а также боекомплект. В кормовой надстройке корпуса находилось рабочее место механика-водителя. Примененная компоновка позволяла оснастить броневик орудием калибра 76 мм.
Для демонстрации возможностей перспективного бронеавтомобиля в 1941 году была собрана его масштабная модель. С ее помощью Бейкер и его сотрудники собирались продемонстрировать преимущества своих идей потенциальным заказчикам. Макет «Прыгающего танка» второй модели прекрасно справился со своей задачей и показал возможности ходовой части. Все четыре колеса макета независимо друг от друга могли подниматься на разную высоту, что, как утверждалось, должно было позволить машине преодолевать различные препятствия.
--------
Второй вариант имел бронирование,но заказчиков на него не нашлось и из-за этого Бейкер продолжил работу над своими машинами.
---------
Третий танк
Экипаж броневика из двух человек должен был размещаться в общем обитаемом объеме в средней части корпуса. Пост управления с местом механика-водителя предлагалось поместить в передней части центрального блока корпуса. Его люк и наблюдательные приборы должны были находиться на лобовой поверхности верхней конической детали. Командир (он же наводчик и заряжающий) должен был находиться в поворотной башне, следить за обстановкой и управлять вооружением. По некоторым данным, в башне кроме командира должен был располагаться третий член экипажа: наводчик или заряжающий.Основным оружием броневика третьей модели должно было стать орудие калибра 76 мм. При дальнейшей проработке проекта машина могла получить несколько пулеметов. На переднем и кормовом блоках корпуса располагались восемь колес с независимой пружинной подвеской. В конструкцию ходовой части была введена система управления поперечными рычагами. При помощи этих механизмов машина могла менять клиренс и даже опускаться днищем на землю. В последнем случае уменьшался силуэт броневика, улучшалась его устойчивость и, как следствие, должна была повышаться точность огня.
--------
Данный проект,как уже понятно,тоже не заинтересовал американских военных и идеи Бейкера не были реализованы.
--------
__________________________________________________________________________________________
Подведём итоги
Бейкер предложил несколько оригинальных идей, которые, как предполагалось, должны были заметно повысить проходимость перспективного бронеавтомобиля, а также позволяли усилить огневую мощь его вооружения. Тем не менее, три проекта, , так и не продвинулись дальше проектирования и сборки макета. Причиной этого стала чрезмерная сложность предложенной конструкции броневиков.
Нам неизвестны ТТХ данных танков,поскольку все три проекта не вышли из стадии проектирования.
__________________________________________________________________________________________
Спасибо за прочтение данной статьи! Всем удачи!