На днях поменял свой аккумулятор, пришел в магазин, мне говорят давай свой старый и мы тебе скидку аж 1000 рублей. Очень классное предложение подумал я и так и сделал. По итогу новый простой аккумулятор мне обошелся в 1700 рублей. Но тут меня озадачил вопрос, почему такая большая скидка и каковы реальные цены аккумуляторов? Ведь понятное дело в убыток никто не будет работать.
Буквально вчера сдал еще 2 аккумулятора, в гараже откопал, это обычные легковые аккумы, в общей сложности мне заплатили 1600р за 2 штуки. Я понял, почему в неблагополучных районах города, беспризорники и воришки снимают аккумы со старых жигулей и сдают их. Это ведь так выгодно.))
Но куда же все таки попадают наши старые отработанные аккумы? Не сложно конечно догадаться, их перерабатывают и делают новые. Но главная выгода вот в чем: дело в том, что свинец в чистом виде стоит в 2 раза дороже нашего аккумулятора, и это только металл. А ведь из него еще нужно сделать само изделие, плюс изготовить корпус и т.д. То - есть на один аккумулятор 55-60 АЧ свинца нужно где то 15-17 кило, а цена нового свинца сейчас где то в районе 100 рублей. Получается где то 1500-1700 рублей. Из отработанных аккумуляторов свинец получается дешевле, но он грязный. Сейчас заводы уже научились вычищать такой свинец и приводить его в первоначальный вид.
Вот собственно так просто наши старые аккумуляторы превращаются в новые. Но тут теперь вопрос в другом, если я купил вторичный аккумулятор, насколько он надежен и как долго прослужит? И главный вопрос, сколько циклов свинец, типа, в новом аккумуляторе прошел за все время? На эти вопросы сложно ответить, но вот с ценой на дешевые аккумы все понятно, а что же с дорогими? Чем они отличаются от дешевых?
Когда я покупал аккумулятор, продавец сказал мне, что такие не дорогие обычно покупают перекупы и ставят в продаваемые авто, что пусковой показатель меньше чем на самом деле, то есть я купил на 520 а в реальности он 480-500 выдает, но зимой, как он меня уверял, заводить будет сто процентов) Дорогие зарубежные аналоги я так полагаю все же делают из нового свинца. Их делают не обслуживаемыми и они вроде как должны служить дольше. Хотя был у меня случай, как дорогая варта рассыпалась за 2 года и просто перестала заводить мой авто)
Вывод я думаю понятен сам собой, дешевые аккумуляторы можно покупать, но только со сдачей старого, тогда получается выгоднее, но не угадаешь, сколько будет служить такой аккумулятор. С дорогими аналогами проще, у подавляющего большинства людей дорогие аккумуляторы живут очень долго, и есть даже отзывы о работе аккумов более 7 лет. Выбор за Вами ;)
Время покажет, сколько прослужит мой аккум, ну а Вы напишите, был ли у Вас опыт использования дешевых аккумуляторов и как долго они проработали?