В нашей стране очень популярны кроссоверы. С этим ничего не поделать - статистика. Это наши соотечественники связывают с качеством дорожного покрытия и, часто, отсутствием такового в принципе. За 600 тысяч есть достаточно вариантов и среди них есть любопытный...
SsangYong Actyon 2-го поколения тот автомобиль, о котором стоит рассказать. За относительно небольшие деньги можно получить "много" автомобиля. Что очень ценится.
История
Как часто бывает, все началось с производства армейских внедорожников. В 1954 году образовалась компания Ha Dong-hwan Motor Company. В 1977 произошел ребрендинг и фирма стала именоваться Dong-A Motor. Тогда они занимались производством грузовиков и спецтехники.
В 1986 прародитель был поглощен Ssangyong Business Group, которая позднее стала называться SsangYong Motor. Но перейдем к самому автомобилю.
В 2005 году с конвейера сошел SsangYong Actyon 1-го поколения. Рамный внедорожник, сзади - мост, спереди независимая подвеска. Все ничего, но получился УАЗ Патриот из Кореи. После 100 000 км пробега могло поломаться все что угодно. Многие владельцы жаловались на антикоррозийную обработку кузова. Точнее на ее отсутствие.
Дизельные двигатели часто ломались из-за плохой солярки. Также плохо заводились в сильный мороз. Внешний вид оставлял желать лучшего. И, наконец, в 2010 году модель кардинально изменилась.
Вышел новый SsangYong Actyon. 2-е поколение. Рама ушла. Кузов стал несущим. Задняя подвеска стала независимой. Внешка преобразилась. Внедорожные характеристики конечно оставляли желать лучшего. Да и не всем это нужно.
Техника
Новый Actyon комплектовался двумя 2-х литровыми двигателями. Бензиновым - развивающим 149 лошадиных сил и 197 Н*м крутящего момента. И дизельным выдающим те же 149 сил (были и на 175) и уже серьезные 360 Н*м, доступных с самого низа (2000 оборотов в минуту).
Коробки передач тоже две. Автомат и механика обе 6-ступенчатые. Лучше все-таки брать механику, автомат у этой модели слабоват. По технике особых проблем у владельцев не возникает. Кроме цепи на бензиновом двигателе, но все это можно устранить, хоть и цена на замену оставляет желать лучшего.
Есть комплектации с передним и полным приводом. За 600 тысяч можно найти и то и другое. Так же и двигателями. Однозначного совета какой двигатель лучше взять - нет. Все зависит от конкретного экземпляра.
Плюсы
1. Соотношение цена-качество.
За адекватные деньги вы получаете хороший свежий кроссовер. Мало чем уступающий другим более именитым конкурентам.
2. Размеры салона
Несмотря на кажущиеся на фото скромные габариты сидеть в машине удобно, даже на заднем ряду. Объем багажника 486 литров. Что примерно равно тому, что за 600 тысяч можно найти на рынке.
3. Надёжность
Проблем не много и все они известны.
4. Цена расходников
Все достаточно дёшево.
Минусы
1. Низкая ликвидность.
Машина в России не пользуется спросом. Будет тяжело продать.
2. Дорогие запасные части.
Если же что-то ломается, ремонт выходит в копеечку.
3. Плохая управляемость.
Валится и сильно кренится в поворотах. Не погоняешь.
4. Материалы отделки.
Совсем все плохо. Но это современный мир, тут ничего не поделаешь. Хочешь больше - плати больше.
Выводы
SsangYong Actyon 2-го поколения совсем неплохая машина за 600 тысяч рублей. Все что нужно сделать: найти хороший вариант и радоваться чуду корейского автопрома.