Здравствуй, мой битый жизнью друг. Не знаю, каким пинком судьба вогнала в твою голову идею начать работать в такси, но, думаю, эти советы могут тебе пригодиться и уберечь от некоторых печальных последствий такого выбора. Итак, поехали.
1. Не становись таксистом.
Я серьезно. Зачем? Хочешь я в двух словах объясню тебе, что такое работа в такси? Это, дружище, продажа своей жизни по невыгодному курсу. А жизнь у тебя одна.
Теперь подробнее. Главный минус работы в такси это не низкий социальный статус, не сопутствующие риски и даже не низкий доход.
Деньги за эту работу ты получишь. И, судя по твоему положению, раз уж ты собрался за руль таксомотора, деньги для тебя неплохие.
Проблема в том, что ты получишь ТОЛЬКО деньги. Ничего, кроме денег. В замен ты оставишь баранке часть своей, без иронии, бесценной жизни.
Сотни других видов заработка предполагают, помимо хлеба насущного, некие побочные эффекты, - профессиональный рост, приобретение и развитие навыков, расширение социального капитала, обрастание связями, знакомствами, некие перспективы и просто саморазвитие.
Такси предполагает только сумму в кошельке. Часто иллюзорную. Но об этом позже.
Представь себе, что тебе предлагают платить за то, что ты годами будешь сидеть в некой запертой комнате. Ничего делать не нужно. Просто сидеть. Как тебе такая работа? А теперь добавь к этому некий риск для жизни и здоровья. Получишь что-то похожее на работу таксиста.
Может, стоит поискать нечто иное?
2. Возьми таксомотор в аренду.
Окей, друг, все, я тебя понял. Жизнь приперла, кредиты просрочены, семью кормить нечем и деньги нужны здесь и сейчас. Тебе не до этих философствований, целеполагания и саморазвития.
Мой тебе совет - арендуй машину. Если твой авто еще не забрали лучшие друзья таксистов - судебные приставы - отдай жене или поставь на парковку. Продай и закрой часть кредитов, в конце концов.
Ты ведь здесь временно, правда? Так зачем укатывать свой автомобиль, ломая голову над такими еще неизвестными тебе понятиями как, например, амортизация?
Ах, у тебя еще и на бензине машина? Если не собираешься ставить на нее газ, то издержки на аренду автомобиля на голубом топливе можешь смело поделить на два.
Идеально, если ты возьмешь в аренду не так называемый "домашний" автомобиль, который полностью будет в твоем распоряжении, а будешь работать со сменщиком. Это избавит тебя от той иглы, которая держит людей в такси годами. Имя ей - свободный график. "Свободная" жизнь.
Есть еще таксопарки, держащие своих водителей на чем-то вроде зарплаты. Схемы разные - процент от выручки, фиксированная ставка за отработанную смену и прочее, прочее. Что здесь хорошего? А то, что ты не подсядешь на еще один "наркотик", превращающий вчерашних менеджеров в таксистов. Дурь эта называется "живые деньги каждый день".
3. Арендуй собственный автомобиль.
Если ты по каким-то причинам, вынужденным или выбранным, начал работать на собственной машине, то выход тут один. Все равно арендовать ее. Только у самого себя. Можно даже по цене чуть ниже рынка. Но ты должен платить себе аренду за свой автомобиль. Иначе ты будешь не работать и зарабатывать , а брать кредит пусть не у банка, но у ресурса своей машины.
Заведи дебетовую карту с начислением процентов на остаток. С каждого рабочего дня зачисляй туда "арендную плату". С этих денег ремонтируй и обслуживай свой автомобиль. И если так получится, что, несмотря на мои предостережения, в такси ты останешься надолго, то когда-нибудь ты все же сможешь пересесть не на аренду, а на другой, может и не новый, но опять свой автомобиль.
Плюс у тебя будет "финансовая подушка" от разных рисков - болезни, очень серьезной поломки, ДТП и прочего, прочего, что подстерегает беззаботного таксиста.
Друг, если ты не можешь позволить себе подобную схему - ищи другой заработок. Иначе твои текущие денежные проблемы не решатся, а перетекут в полнейший финансовый крах. Поверь моему опыту.
4. Не лепи рекламу!
Работаешь на своей машине? Ни за что не брендируй ее. Оставь эту участь таксопарковским машинам. Основной мотив, по которому таксисты портят свои машины рекламой агрегаторов - получение мифического приоритета в получении заказов. Почему мифического? Потому что мой десятилетний опыт работы и масса наклеек, отодранных мною с бортов своих машин, говорят о том, что единственный приоритет, который реально работал - тортик и бутылочка шампанского, привезенные ночью в диспетчерскую. Сейчас, как ты понимаешь, это уже не актуально.
Гораздо рациональнее иметь на телефоне максимальное количество приложений разных агрегаторов, чем максимальный приоритет в одном из них. Современные телефоны на андроиде спокойно вытягивают их одновременную работу и вовсе не нужно увешивать лобовое стекло кучей гаджетов.
Ты видишь некий срез рынка. Можешь выбирать. Не трясешься за набивший оскомину рейтинг. Можешь сам регулировать свое перемещение по городу и делать массу дел, не отрываясь от производства. Даже опостылевший Яндекс интересней других агреграторов лишь тогда, когда ломит повышенные цены. А в такие моменты заказов хватает всем.
5. Не слушай ничьих советов о выборе заказов.
От массы таксистов я слышал массу схем их работы. Кто-то собирает минималки, стремясь к небольшому суточному пробегу. Кто-то собирает дальние заказы, пригороды, межгороды и прочее. Кто-то катается вокруг торговых центров. Кто-то не съезжает с объездной.
Свою стратегию ты выберешь сам. У меня она меняется в зависимости от целого ряда переменных. Главное, помни, у твоей работы есть лишь два показателя эффективности - рубль/км и рубль/час.
Играет роль только то, сколько выручки ты делаешь за средний час работы и то, сколько километров приходится на каждую тысячу рублей выручки. Как максимизировать эти параметры ты решишь сам. Главное, - все записывай, собирай о процессе своей работы максимум информации. "Социализм - это учет" (с)
6. Война войной, обед по расписанию.
Был период, когда я сошел с ума и начал жертвовать сном и отдыхом для поднятия выручки. Кончилось это очень и очень печально. Не гонись за рублем, не засыпай за рулем, находи время на еду, сон, отдых. Помни - в забеге под названием "такси" ты стайер, а не спринтер.
Гораздо лучше на заработок влияет не работа по 20 часов, залитая литрами кофе, а стабильный и жесткий режим дня. На длинной дистанции он гораздо эффективнее.
Нельзя брать в долг не только у своей машины, но и у своего организма. Он заберет этот кредит с такими процентами, что Олежа Тиньков тебе покажется меценатом и филантропом.
7. Будь как Юлий Цезарь.
Когда ты немного освоишься и сможешь делать свою работу почти на автомате, ты осознаешь один из немногих плюсов работы в такси. Ты поймешь, сколько у тебя свободного времени, которое при этом оплачивается. Представь, сколько времени ты тратишь в ожидании пассажиров у подъезда, в пробках, на светофорах, в редкие, надеюсь, простои между заказами.
Современные гаджеты позволяют использовать это время эффективно. Начни с того, что удали нахрен все игры со своего телефона. Читай, слушай аудиокниги, смотри фильмы и полезные видео на YouTube, да хоть английский учи.
Я прочитываю за месяц несколько книг, смотрю все актуальные видео (Дудю и Пивоварову мое почтение), обретаю знания в любимом хобби, в конце концов - пишу в этот блог. Все это происходит в то время, за которое мне платят пассажиры.
Не позволяй таксомотору украсть твое время целиком, старайся откусить хоть что-то обратно!
...
Надеюсь, мои размышления были тебе полезны. Главное, помни, что у любого выбора, как и у любой медали, есть две стороны. Даже у свободного графика, свободного распоряжения своим днем и живых денег каждый день.