Стук в дверь. Охранник. От него узнали, что яхта готова отдать швартовы и, если они хотят успеть, то должны уложиться в 10 минут.
На удивление, на борту, кроме хозяина и 3-х членов команды никого не было.
Жюстао пригласил подняться на верхнюю палубу, закурил сигару и, когда яхта отошла мили на полторы перешёл к делу. Разговор шёл на английском. Все его знали достаточно сносно - недопониманий не было.
Суть предложения была следующей. Проконтролировать доставку 3 тонн кокаина в западную Европу - Португалию, Испанию и Францию. Подтвердить отсутствие проблем. И организовать переброску далее в Китай. За это он даёт 15% прибыли плюс парни получат квоту на работу от его компании в России. Небольшую квоту. Для начала.
В то же время, отказываться, по словам Жюстао, было уже поздно, так как в виде залога он, точнее его люди в Мск, пригласили жену Руслана посетить один из Европейских городов, тот самый, через который парни улетали по пути сюда.
Цугцванг....
Руслан планировал возможное развитие событий, он готов был сам стать заложником, но сообщение о жене застигло его врасплох. Он нервно закурил, запил, ставшим вдруг безвкусным большим глотком рома и уставился в точку за бортом. Игорь ошарашено смотрел на приятеля...
Молчание затянулось...
Через 3 недели Руслан стоял на набережной Марокко, в самом сердце Марселя, всматриваясь в чёрную точку на горизонте. Сухогруз должен был ставить якорь через пару часов. Ранее он ошибочно считал, что запрещённый груз пакуют в кофе, бананы и прочий товар. На деле все оказалось гораздо проще. Весь. Груз был упакован и помещён в машинное отделение, а капитан и часть команды была ознакомлена с недекларируемым грузом, который требовалось сбросить по установленным координатам, вместе с притопленным gps буем. Далее береговая команда подбирает груз и доставляет его на берег, в определенное место, где его и должен будет «опознать» Руслан. То же самое вчера вечером он уже делал с Игорем, только на ридуОро - набережной реки Дуэро в Порто. Однако, там было проще, так как перевалка груза состоялась в океане, а в порт пришла частная яхта под местным флагом, на которую не обращали внимания.
В 22.03 груз прибыл в намеченную точку. Механизм, годами отточенный Жюстао, работал как швейцарские часы. Убедившись, что и с этим грузом все нормально Руслан отправил сообщение об успешном окончании второй части первого этапа. Оставалось ещё встретьтесь груз в Бургасе. И можно сказать половина пути пройдена.
Игорь бодрым голосом сообщил, что уже купил билет и утром вылетает в Варну, в далее поездом и прибудет в Бургас ближе к вечеру. Спешить было не куда, его сложный перелёт занимал около суток, а по графику груз прибывал только через неделю. Поэтому Руслан позволил себе легкий ужин под отменное красное Ле Пин в одном из ночных баров города.