Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто Татами

Почему стоит забыть о седанах как о страшном сне, и купить внедорожник или кроссовер?

После многих сот тысяч километров, которые я провел за рулем седана, можно выделить то о чем часто приходится задумываться: Длина кузова иногда мешает В отличии от внедорожников, у которых больше высота, седаны просто очень длинные и это не практично. Кроссовер можно засунуть в любую дырку на парковке, и потом спокойно оттуда выехать. Иногда на седане, пытаешься влезть в последнее место около дома, а он никак не хочет заходить между двумя машинами. Нету дворника заднего стекла Задний дворник- это обалденно удобная функция. Заднее стекло, всегда чистое, не зависимо от того, насколько на улице грязно, снежно и какой ливень идет. На седане, если заднее стекло грязное, это иногда очень неприятно, и не очистить никак. На сиденье хотелось бы сидеть повыше В отличии от езды в внедорожнике, в седане как будто сидишь на дороге. Такое ощущение, что пятая точка, вот-вот чирканет асфальт, и начнет пересчитывать все камушки на дороге. Из седана еще очень не удобно вылезать. Надо приложить кучу
Оглавление

После многих сот тысяч километров, которые я провел за рулем седана, можно выделить то о чем часто приходится задумываться:

Длина кузова иногда мешает

В отличии от внедорожников, у которых больше высота, седаны просто очень длинные и это не практично. Кроссовер можно засунуть в любую дырку на парковке, и потом спокойно оттуда выехать. Иногда на седане, пытаешься влезть в последнее место около дома, а он никак не хочет заходить между двумя машинами.

Нету дворника заднего стекла

Задний дворник- это обалденно удобная функция. Заднее стекло, всегда чистое, не зависимо от того, насколько на улице грязно, снежно и какой ливень идет. На седане, если заднее стекло грязное, это иногда очень неприятно, и не очистить никак.

-2

На сиденье хотелось бы сидеть повыше

В отличии от езды в внедорожнике, в седане как будто сидишь на дороге. Такое ощущение, что пятая точка, вот-вот чирканет асфальт, и начнет пересчитывать все камушки на дороге.

Из седана еще очень не удобно вылезать. Надо приложить кучу усилий, чтобы из него вылезти. А если еще и припарковаться около бордюра водительской стороной, задача вообще иногда непосильная. Во внедорожниках, открыл дверь, поставил ноги, вышел- абсолютно без усилий. Колени и спина не вечные.

Зимой не всегда адекватное поведение

В России, учитывая продолжительность зимы и количество снега, полный привод просто спасает. Сколько раз благодаря нему, удается выйти "сухим из воды" в снежную погоду.

И сколько раз приходилось ездить на седанах, и даже на зимней резине, которые реально буксуют на ледяной дороге. А если пришлось выехать за пределы Москвы, где количество снега пропорционально увеличивается расстоянию от столицы, тот тут даже не стоит сравнивать. Как легко внедорожник выезжает из снежных заторов, и как иногда приходится всей компанией толкать седан.

Любой дождь, снег, гололед не страшен с полным приводом, если не рисковать понапрасну.

Багажник слегка низковатый

Особенно это проявляется, когда достаешь тяжеленный чемодан, который лежит в самой глубине багажника. Приходится наклоняться и глубоко залезать. В внедорожнике, просто потянул тяжелую вещь на себя, и все.

-3