Всем дзен. Соляры в баки, угля в топки!
Тема сегодняшнего дня – военные мистификации.
26 октября 1942 года самолёты 4 японских авианосцев у Санта-Крус атаковали американское соединение во главе с линкором «Южная Дакота». Утверждается, что в ходе боя родился абсолютный мировой рекорд - 1 корабль сбил 26 бомбардировщиков. Поговорим об этом.
Предыстория
В ходе зимне-весенней кампании 1942 года японские войска смогли сокрушить английские колониальные части и прорваться к Индийскому океану. На юге шло наступление к британской Австралии. Но уже летом силы союзников стабилизировали ситуацию. Началась война на истощение. В этих условиях в Перл-Харбор прибыл новый флагман группы и головной корабль серии линкоров «Южная Дакота» (USS South Dakota (BB-57)).
В октябре свеженаклёпанный (не фраза речи) линейный корабль был назначен для сопровождения двух оперативных групп. Объединённое соединение должно было обеспечить высадку союзников на островах Санта-Крус.
Кто, с кем, когда
В указанный день произошла встреча двух вымпелов воюющих сторон.
От японских сил « здрасте! » прилетело с четырёх авианосцев:
- «Junyo» (на борту: 53 самолета);
- «Shokaku» (84);
- «Zuikaku» (84);
- «Zuiho» (30).
Американское « привет! » звучало из
АВ: «Enterprise» (на борту: 81 самолет); «Hornet» (85);
ЛК «South Dakota»;
ТК: «Portland»; «Northampton; «Pensacola»;
Крейсеров ПВО: CL-54 «San Juan»; CL-53 «San Diego»; CL-52 «Juneau»;
14 эскадренных миноносцев.
- В 9:10 раздался гонг начала сражения - первая бомба со звоном пробила полётную палубу «Hornet».
- Японцам хватило 10 минут, чтобы затарить его несколькими бомбами и двумя торпедами. До кучи он получил ещё два тарана от подбитых японских машин. Сказать, что команда корабля была просто в афиге - значило бы поскромничать.
- Всё это время второй авианосец и ЛК с частью эскорта находились в дождевом шквале, поэтому не были обнаружены японской авиацией во время налёта.
Счёт раунда 1 : 0 в пользу Японии.
Ружьё на стене, которое выстрелило
В ожидании повторного налёта ЛК и другие корабли эскорта выстроились в кольцо ПВО вокруг авианосца «Enterprise». Требовалось сохранить остатки авиации для поддержки десантных сил.
И тут американцам улыбнулась "фартанелло".
Японцы откровенно затупили.
На повторный подход заявились лишь пикирующие бомбардировщики D3A «Вэл». Трудно сказать, почему это произошло и куда провалились на тот момент торпедоносцы. 43 бомбера один за другим начали падать в пике на защищаемый эскортник. Их встречало зенитной завесой "Братство Кольца"
На выходе из пикирования, когда самолёты, теряя скорость, начинали карабкаться назад в небо, их и добивал линкор с крейсерами. Расстрел шёл почти в упор на высотах менее 200 метров. И им почти никто не мешал. Конвейер как в теннисе, когда отрабатываются удары с подающей мячи машиной. Не надо бегать, тянуться, выгибаться. Стой и бей - этого влево, этого вправо. Этого по лбу.
Даже чеховское ружьё на стене, тоже имело бы все шансы завалить бомбардировщик "джапов".
По итогу налёта командир «Южной Дакоты» почесал карандашом за ухом и вписал в рапорт 32 сбитых аппарата только силами вверенной ему корабельной команды. В штабе ему "обрезали осетра" до 26 бомбардировщиков и о мировом рекорде сообщили в прессу.
В этом раунде «Enterprise» словил 2 бомбы и задымил.
Почему прямолинейность - не всегда достоинство
Когда последний бомбер, дымя потянул к своей авиаматке - на горизонте появились воздушные торпедоносцы - 14 штук.
В атаку они пошли с одного направления, что имело два последствия.
- Концентрированным огнём 7 торпедоносцев были сбиты, даже не успев сбросить торпеды;
- От торпед уцелевшей семёрки американцы успешно отвернули.
Потребовалось ещё 40 минут, прежде чем японцы смогли собрать и прислать смешанную группу атаки.
- Она была вдвое меньше по численности, чем вторая волна - 29 машин, в основном бомбардировщиков и лишь несколько торпедоносцев.
В общем это был десерт.
Они что-то такое пытались сделать с больших высот и даже огрели SD по башне No1 будущей "любимицей" камикадзе - 250 килограммовой бомбой. Взрыв вывел из строя пару орудий соседней башни, а так же нормально тряхнул рубку и оборудование управления. Некоторое время никто не понимал, как рулить линкором и он едва не протаранил уже почти справившийся с пожарами "Энтерпрайз".
На этом все в те сутки угомонились.
Американцы потеряли потопленными авианосный «Hornet» и эсминец «Porter». Кое-что погорело, где-то были разрушения попроще, где-то потяжелее.
Особняком стояли летуны - им в этот день досталось с обеих сторон, поэтому на следующий день развернулась лишь старомодная артиллерийская драка между линейными кораблями и тяжёлыми крейсерами. Но это уже другая история.
Итог
Не было в том бою новых 127-милиметровых зенитных снарядов с радиолокационными взрывателями. Которые типа сокрушили нападавших и накрутили "счётчик" ЮЭСА линкору до рекорда. Как это местами пишут фанаты защиты официальных чисел. Впервые их приложил по японцам крейсер "Хелена" и это произошло месяцами позднее, 4 января 1943 года
Англоязычная википедия на страничке об этом классе линкоров сообщает, что South Dakota was credited with shooting down 26 Japanese planes (Южной Дакоте было приписано сбитие 26 японских самолётов). И всё. Так скромно и коротко о таком славном деле. С кучей слов о том, какой современной и передовой по конструкции получилась эта серия.
В персональной страничке SD даётся оговорка о признании 13 сбитых самолётов всем соединением, а не зенитными расчётами лишь линейного корабля. Там же сообщается, что эффективность зенитного огня Южной Дакоты была преувеличена в прессе после боя.
И даже понятно почему это было сделано. Помимо обычного вранья с завышением потерь противника.
После трагедии Пёрл-Харбора и случившегося в Малайи - требовалось реабилитировать линкоры, дать основание считать, что океанские машины новой генерации способны самостоятельно разобрать серьёзные в численности воздушные группы врага. А значит, затраты на строительство нового линейного флота оправданы и бюджеты на эти цели следует нарастить.
Нужны были "бабки" для бонз ВПК и поэтому был рождён этот "абсолютный мировой рекорд". "Южная Докота" после этого боя прослужила ещё 5 лет и была поставлена на прикол в резерв. Из которого затем благополучно ушла в резку на металлолом.
Уважаемые читатели, а что об этом думаете вы?
Кстати, каков реальный рекорд подобной дуэли корабля и авиации, кто и когда его установил?
Спасибо, что дочитали до конца. Надеюсь, что эти несколько минут чтения для вас были приятными и мы подружимся. Рекомендованные статьи на канале:
4 ноября в истории - как один добрый доктор 19 века вооружил терминаторов будущего.
1 ноября в истории – первый сбитый в реактивную эру. Почему до сих пор об этом идут споры.
Всем удачного дня, а подписчикам ещё и доброй ночи :) Приветствуется подписка на канал и встреча в соцсетях. Да, пребудет с вами электричество и безлимитный интернет! Машины не остановить!