Toyota представляет совершенно новый седан на топливных элементах Mirai 2021 года и грядущий гибридный плагин RAV4 2021 года, одновременно расширяя гарантии на гибридные батареи.
Как часть электрифицированной конюшни, подготовленной для автосалонов в Токио и Лос-Анджелесе в 2019 году, Toyota представила свой совершенно новый электромобиль на топливных элементах (FCEV) Mirai и грядущую гибридную версию своего компактного внедорожника RAV4. Две модели MY2021 будут дополнять и без того лидирующие на рынке шесть гибридных предложений японской компании (12, если включать премиум-бренд Lexus). В дополнение к ранее объявленным планам по внедрению «крупного аккумуляторного электромобиля (BEV)», Toyota также объявила о продлении гарантии на гибридные аккумуляторы.
Mirai FCEV второго поколения - представленный как «концепт» на недавнем медиа-мероприятии, но появившийся в почти серийной форме - дебютирует как действительно гладкий заднеприводный (RWD) 4-дверный седан с 5 пассажирами , Toyota заявляет, что планирует увеличить дальность вождения на 30% по сравнению с Mirai первого поколения, с дополнительным диапазоном, достигнутым благодаря улучшенному (и более тихому) блоку топливных элементов и увеличенной емкости хранения водорода. Нынешний передний привод (FWD), Mirai с 4 пассажирами, запущенный в 2015 году, имеет расчетный EPA пробег 312 миль (502 км) и хранит 122,4 л (32 галлона) водорода в двух резервуарах.
Благодаря своему конусному стилю и предполагаемой динамике шасси RWD, Toyota, похоже, отходит от персонажа научного эксперимента на колесах в своем первом предложении FCEV. «Мы стремимся сделать автомобиль так, чтобы клиенты постоянно чувствовали себя за рулем», - сказал Йошикадзу Танака, главный инженер Mirai. «Я хочу, чтобы клиенты говорили:« Я выбрал Mirai не потому, что это FCEV, а потому, что я действительно хотел эту машину, а она оказалась FCEV ».
Mirai следующего поколения основана на более длинной / нижней / более широкой (+ 3,3 / -2,7 / + 2,7 дюйма) платформе RWD, с колесной базой, растянутой на 5,5 дюйма по сравнению с FCEV первого поколения. Идея олл-ин заключается в том, что концепт отличается потрясающим новым внешним оттенком синего цвета - нанесенным с использованием нового процесса многослойной окраски, - который, по словам Toyota, появится в серийной версии с 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Ожидается, что Mirai MY2021 поступит в продажу в конце 2020 года.
Новый плагин RAV4; расширенная гибридная гарантия
Анонсированная Mirai анонсировала грядущий гибридный плагин RAV4 (PHEV). Новый RAV4 был представлен в прошлом году и в настоящее время доступен с бензином и полный гибрид (HEV) трансмиссий. RAV4 HEV мощностью 219 л.с. (163 кВт) в настоящее время рекламируется как самый мощный вариант RAV4, но, по словам Toyota, новая версия PHEV превзойдет эту спецификацию, когда поступит в продажу в следующем году. Чтобы отпраздновать это, RAV4 PHEV дебютирует на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе в новом цвете - «Сверхзвуковой красный» (см. Выше).
Toyota также объявила, что она продлевает гарантию на гибридные аккумуляторы с 8 лет / 100 000 миль до 10 лет / 150 000 миль, что, по ее утверждению, является самой продолжительной в отрасли. Расширение будет применяться начиная с моделей 2020 года HEV, PHEV и FCEV. Все остальные гибридные компоненты сохраняют стандартную гарантию на 8 лет / 100 000 миль, и новое покрытие будет распространяться на первоначальных и всех последующих владельцев.