Найти в Дзене
Auto Fan

Модель Duesenberg 1933 года

Модель Duesenberg 1933 года, созданная Марией Дресслер. Дж. Дресслер изначально заказывал автомобиль как седан с откидным верхом на семь пассажиров, изготовленный по заказу LeBaron. После многих лет взлетов и падений, работая на сцене и в водевилях, Дресслер появилась в своем первом фильме в возрасте 44 лет в 1914 году. Она продолжит сниматься в кино без особого успеха. С появлением кинофильмов ее карьера неожиданно расцвела - она ​​получила премию Оскар в 1931 году. Теперь, когда ей за шестьдесят, она стала главной кассовой достопримечательностью Голливуда. Отпраздновав свою звездную славу, она заказала этот дуэзенберг. К сожалению, она скончалась (в возрасте 65 лет) через год после родов. Она оставила машину (вместе с 35 000 долларов) своей горничной, Мейми Стил Кокс. В том же году (1934) он был приобретен известным кинорежиссером, Рой Дель Рут - вероятно, самый известный режиссер «Мальтийского сокола» (первый в 1931 году). Дель Рут поручил Bohman & Schwartz переделать кузов Duesenb

Модель Duesenberg 1933 года, созданная Марией Дресслер. Дж. Дресслер изначально заказывал автомобиль как седан с откидным верхом на семь пассажиров, изготовленный по заказу LeBaron. После многих лет взлетов и падений, работая на сцене и в водевилях, Дресслер появилась в своем первом фильме в возрасте 44 лет в 1914 году. Она продолжит сниматься в кино без особого успеха. С появлением кинофильмов ее карьера неожиданно расцвела - она ​​получила премию Оскар в 1931 году. Теперь, когда ей за шестьдесят, она стала главной кассовой достопримечательностью Голливуда. Отпраздновав свою звездную славу, она заказала этот дуэзенберг. К сожалению, она скончалась (в возрасте 65 лет) через год после родов. Она оставила машину (вместе с 35 000 долларов) своей горничной, Мейми Стил Кокс. В том же году (1934) он был приобретен известным кинорежиссером, Рой Дель Рут - вероятно, самый известный режиссер «Мальтийского сокола» (первый в 1931 году). Дель Рут поручил Bohman & Schwartz переделать кузов Duesenberg в купе с откидным верхом (в то время это не было чем-то необычным). Так и остается по сей день. Мы не знаем, как долго Дель Рут владел автомобилем, но он умер в 1961 году. С момента своего владения он был частью выдающихся коллекций, таких как Императорский дворец, Коллекция Харры и Коллекция Блэкхока. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов. Дель Рут поручил Bohman & Schwartz переделать кузов Duesenberg в купе с откидным верхом (в то время это не было чем-то необычным). Так и остается по сей день. Мы не знаем, как долго Дель Рут владел автомобилем, но он умер в 1961 году. С момента своего владения он был частью выдающихся коллекций, таких как Императорский дворец, Коллекция Харры и Коллекция Блэкхока. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов. Дель Рут поручил Bohman & Schwartz переделать кузов Duesenberg в купе с откидным верхом (в то время это не было чем-то необычным). Так и остается по сей день. Мы не знаем, как долго Дель Рут владел автомобилем, но он умер в 1961 году. С момента своего владения он был частью выдающихся коллекций, таких как Императорский дворец, Коллекция Харры и Коллекция Блэкхока. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов. s тело в купе с откидным верхом (нет ничего необычного в то время). Так и остается по сей день. Мы не знаем, как долго Дель Рут владел автомобилем, но он умер в 1961 году. С момента своего владения он был частью выдающихся коллекций, таких как Императорский дворец, Коллекция Харры и Коллекция Блэкхока. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов. s тело в купе с откидным верхом (нет ничего необычного в то время). Так и остается по сей день. Мы не знаем, как долго Дель Рут владел автомобилем, но он умер в 1961 году. С момента своего владения он был частью выдающихся коллекций, таких как Императорский дворец, Коллекция Харры и Коллекция Блэкхока. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов. и коллекция Блэкхок. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов. и коллекция Блэкхок. В 2018 году его продали на аукционе в Монтерее через Mecum. Он был предложен в 2016 году и достиг 3,6 миллиона долларов, но не попал в резерв. Он был снова предложен в 2017 году и достиг 3 миллионов долларов, но так и не смог удовлетворить резерв. В прошлом году он достиг резерва и был продан за 3 850 000 долларов.