Чем отличается крутящий момент от лошадиных сил
Когда человек выбирает автомобиль, он обращает внимание на многие параметры: модель, цену, вместительность багажника и дизайн кузова. Немаловажны и характеристики двигателя – мощность и крутящий момент. Однако, какая из них имеет большее практическое значение.
Основные различия
Мощность мотора измеряется как в лошадиных силах, так и в киловаттах (для электромобилей). От нее во многом зависит максимальная скорость, до которой способен разогнаться автомобиль. Естественно, что не многие способные ездить так быстро, как бы им хотелось. Да и безопасность и законодательные ограничения никто не отменял.
Крутящий момент выражается в ньютонах на метр. Этот параметр напрямую связан со временем разгона машины до заданной скорости. Если машина набирает обороты медленно, то для многих данный момент представляет неудобства. Кроме того, низкий темп в условиях города или трассы может попросту навредить.
На величину крутящего момента мотора влияет множество факторов. Основными из них является длина шатунов в поршнях и параметры сжатия топливной смеси. Также большое значение имеет тип мотора.
К примеру, в бензиновых силовых агрегатах максимум крутящего момента достигается при пиковых оборотах двигателя (стрелка на тахометре приближается к максимуму). Иная картина у дизелей. Там крутящий момент имеет приемлемое значение уже на небольших оборотах мотора.
Что на практике
Рассмотрим важность крутящего момента на понятных любому автолюбителю примерах. Возьмем «бензиновый» автомобиль. Чтобы разогнаться до желаемой скорости требуется определенное время. Ведь львиная доля времени будет потрачено лишь на то, чтобы коленвал вошел в ритм. И лишь только потом можно будет реально ощутить ускорение.
Дизельный мотор при равенстве лошадиных сил имеет перед своим бензиновым коллегой определенные преимущества. Как уже отмечалось выше, предельное значение крутящего момента может быть достигнуто уже на невысоких оборотах. То есть, время разгона до «сотни» может быть меньше на несколько секунд. Скорость может быть достигнута уже через несколько мгновений после того, как нога стала на педаль акселератора.
Такое свойство дизельного двигателя прослеживается, несмотря на то, что он больше и тяжелее мотора на бензине. Следовательно, если важны динамические качества, дизельный двигатель имеет перевес.
Но есть и обратная сторона. За удобства придется платить дороговизной в обслуживании. В этом отношении бензиновый агрегат ощутимо выигрывает. Кроме того, в некоторых странах Европы и остального мира постепенно отходят от дизельных моторов по экологическим соображениям.
Подведем итог
- Мощность двигателя отвечает за скорость автомобиля.
- Крутящий момент важен для динамических характеристик транспорта.
Друзья , подписывайтесь на канал. Дальше будет много интересных новостей про автомобили и дороги!