Месяца два назад начал подклинивать ключ в замке зажигания. Машина 2008 года и мне сказали что как раз на хондах к этому времени механизмы замка зажигания изнашиваются и клинят. Вначале позывы были еле слышны…приходилось вытаскивать и всовывать ключ несколько раз. Но потом со временем ключ трудно вынимался, потом и вовсе заклинил. Решил заняться этой проблемой и разобрать замок зажигания. На драйве огромное количество информации как снять и разобрать замок зажигания. Мне очень помог хороший человек)) без его помощи у меня бы не получилось.
Итак разбираем рулевую колонку, снимаем пластмаски, отсоединяем все провода, там ничего сложного. Только есть небольшая трудность с срывными болтами их 2 шт. они и держат замок на рулевой колонке. Про это много расписано, необходимо поколдовать широкой отверткой или зубилом с молоточком. от снятый замок зажигания, на противоположной стороне от ключа находиться коробочка с контактами
Но с этим у меня случилась проблемка, при попытке поддеть этот штифт он развальцевался и намертво засел. Решили его высверлить тонким сверлом.это была плохая идея, сверло застряло в нём и обломилось( Пришлось отдать его к профессиональному токарю который поматерившись всё таки победил его. на верхнем фото видно как он его расширил, после я эту проблемку решил очень оригинально…нарезал резьбу на 4 и вкрутил болтик от дверной ручки под шестигранник.
Обязательно не забудьте зарисовать схему вашего замка, что бы с лёгкостью подобрать и собрать его заново под старый ключ. Всего пинов 8-10, но вариантов их компоновки огромное количество. Где-то может быть пусто а где-то одинаковые, тем самым подбирается свой алгоритм конкретно под каждый ключ.
Это фото из инета, это просто образец и замок кажется от БМВ.
Кстати скобки мне любезно предоставил хороший товарищ. Он заказывал набор с Али Экспресс для ремонта замков Хонда, так вот ему пришёл большой набор с секретными пинами по номерам. Когда я разобрал свой замок то просто написал ему какие цифры мне нужны и он отправил мне.
После того как достали все скобки и пружинки к ним, необходимо всё прочистить и промыть. Далее Вставляем новые скобки со старыми пружинками, там всё просто прижимаем пальцами скобки и просовываем ключ и так далее. Потом всё смазываем и собираем в обратном порядке.
Оказалось всё не так уж и сложно.
Удачи господа, если кому этот пост пригодится буду рад!