Доброго времени суток! Сегодня вновь отойдем от строек и ремонтов и поговорим об автомобилях. Я с Вашего позволения продолжу цикл статей о редких, нестандартных и не практичных (для простого обывателя) автомобилях. Вы когда-нибудь слышали о ОКА-DANCER?
В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112.
От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.
Задняя подвеска по своей схеме повторяет подвеску Ланча Дельта Интеграле. В подвеске использовались только резиновые сайлентблоки от отечественных автомобилей.
Пространственная рама и каркас безопасности будущей монстроОКИ)
Учитывая, что двигатель находится непосредственно в салоне, специалистам Lukoil Racing team пришлось изрядно потрудиться над звукоизоляцией моторного отсека. При этом и выхлопная система должна была быть правильной, а это совсем не тихая труба. В результате удалось найти компромисс. Двигатель работает достаточно тихо и лишь на высоких оборотах проявляет свой характер.
Коробка передач также непростая. Модернизированная 6-ступенчатая «механика» обладает четкостью настоящей спортивной КПП. И селектор переключения, даже для видавших виды автогонщиков, непривычно четкий, короткоходный со сближенными передачами, требующий определенного привыкания. Привод на задние колеса – еще одна отличительная черта этой машины. Согласно классическим спортивным канонам, среднемоторная компоновка с приводом на заднюю ось – это именно то, что нужно для динамичной езды.
Учитывая тот факт, что проект был эксклюзивным, конструкция автомобиля не была оптимизирована. По этой причине Dancer оказался довольно тяжелым – 920 кг. Плюс к этому двигатель, заряженный не по полной программе. Все это позволило добиться разгона до сотни менее чем за 9 секунд и максимальной скорости 190 км/ч. Понимая и учитывая все недостатки первого опытного образца, инженеры Lukoil Racing team предполагали сделать более мощную версию машины Dancer Crazy. В ней мотор уже должен был развивать до 190 л. с. и 180 Нм, что позволило бы разгонять эту малютку до сотни менее чем за 7 секунд, а максималку в 220 км/ч. Дальнейшее совершенствование конструкции машины с ее максимально возможным облегчением могло бы позволить еще больше увеличить динамику автомобиля. Но, как оказалось, проект Dancer, или «Танцующая с волками», ограничился лишь одним этим автомобилем. Никакого мелкосерийного производства не будет. Как не стоит ждать и «сумасшедшей» версии этой машины.
Вот такие автомобили когда-то строились в России. Были гоночные команды, энтузиасты, спортивные подразделения автопроизводителей и много еще чего интересного.
Когда-то ЛАДА планировала выступать на международном ралли и строила конкурентно-способные автомобили, но об этом читайте тут
Спасибо, что читаете!!!