Феруччо Ламборгини родился в 1916 году в семье обычных земледельцев на северо-востоке Италии в небольшом городке Ренаццо. Уже с раннего детства он увлекался техникой. Родители поддерживали его, построив для него небольшую мастерскую, где будущий промышленник отливал детали для себя и родителей. После окончания школы Феруччо поступил в технический институт, а затем пошёл работать в мастерскую.
Никто не знает как бы сложилась его дальнейшая судьба, если бы не началась Вторая мировая война. В 1939 году Феруччо призвали в армию на Родос, где он попал в часть, которая занималась обслуживанием и ремонтом всех военных машин на острове. Вскоре его назначили начальником цеха. Дальнейший ход войны принудил Феруччо работать в мастерской уже на немцев, хотя в действительности больше ремонтировалось местная техника и изредка немецкая. По окончанию войны он вернулся домой с будущей супругой Клелией, однако, при родах их ребёнка она погибла. Подавленный горем Феруччо видел единственным спасением упорный труд.
В конце 1947 года вместе с тремя механиками Ламборгини решает создать небольшую компанию по сборке тракторов. Подтолкнуло его к этой идее вид уничтоженной сельской местности и желание помочь людям для облегчения труда фермеров, включая его родителей.
Первый трактор Carioca был сделан уже в 1948 году.
Фермеры Италии были в восторге, а заказы поступали один за другим. Его отец, увидев успех, дал добро на взятие кредита, что дало возможность к значительному расширению бизнеса. Так появилась компания Lamborghini Trarroti.
В 1950 году годовой объём производства тракторной компании достигает 200 машин, в компании работало 30 сотрудников. Компания постоянно наращивала не только производственные темпы, но и модельный ряд. Уже в 60-х годах в компании работало более 400 сотрудников, а за день собиралось 25-30 тракторов.
В начале 1960-х Феруччо Ламборгини был уже состоятельным бизнесменом, у которого были такие шикарные автомобили, как: Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type, Aston Martin DB4 и многие другие. Тем не менее, во всех них он находил недостатки.
Феруччо решил, что лучше лично самому указать производителю на недочёты, чем попросту возмущаться, поэтому приехал на фабрику лично к Энцо Феррари (не трудно догадаться, что он является владельцем компании Ferrari). Несмотря на свою известность, встречу ему пришлось прождать несколько часов, и как только Феррари появился, Ламборгини выпалил: "Феррари, ваши автомобили мусор!". Оскорблённый Феррари ответил той же картой: "Ламборгини, вы способны водить лишь трактор, вы никогда не справитесь с Ferrari!".
После ссоры Феруччо решил сам доработать свою Ferrari, заменив заводские детали на собственные, а также установив новое сцепление и карбюраторы. После нескольких встреч на дороге с другими водителями Ferrari, его модернизированная машина оказывалась на ~25 км/ч быстрее, в следствие чего Ламборгини пришёл к выводу, что проще создать собственную автомобильную компанию Automobili Lamborghini S.p.A.
Собрав команду, в которой возникало много разногласий, Феруччо Ламборгини выпустил первый автомобиль Miura. Став триумфом Женевского автосалона в 1966 году, многие популярные люди захотели приобрести этот спорткар. Продажи были умопомрачительными. Однако Miura была неудобна за счёт находившегося двигателя прямо за спиной водителя, к тому же в ней было шумно и жарко, поэтому в 1971 году Ламборгини придумал совершенно новый автомобиль Countach.
Одной из любимых забав Ферруччо было припарковать Countach в людном месте, дождаться пока соберется большая толпа вокруг необыкновенного автомобиля, после забраться в автомобиль, продемонстрировав всем двери ножницы, и провожаемый глазами толпы уехать.
К сожалению, после этого в бизнесе Ламборгини пошла чёрная полоса: отмена контракта на 5 тысяч тракторов из-за военного переворота в Боливии; отмена крупного контракта от Южно Африканского заказчика; вынужденная продажа 51% акций из-за финансовых проблем и полного отсутствия интереса у сына Антонио к тракторам и автомобилям; нефтяной кризис в 1973 году, по причине чего он продаёт оставшиеся акции Automobili Lamborghini S.p.A. и Lamborghini Trarroti.
Оставшуюся жизнь итальянский промышленник и бизнесмен провёл на берегу озера Транзимено, приобретя там недвижимость и 740 акров земли, где занимался виноделием. Там же он делал автомобили для гольфа и автомобиль для папы Римского Иоанна Павла II.
В 1993 году Ферруччо Ламборгини умер из-за сердечного приступа.
