По этому поводу специалисты дают хороший совет: когда надоедает свой автомобиль, пересядьте на неделю за модель попроще, и вы снова полюбите свою машину. Как всем известно, чтобы что-то оценить по достоинству, надо это что-то сравнить с чем-то. Например, модель авто Шкода Рапид с моделью Лада Калина. На первый взгляд, ничего особенного в Рапиде нет, обычный бюджетный автомобиль, не имеющий ничего такого, что бы реально восхищало. Но, покатавшись на ней хотя бы неделю, полезно для эксперимента пересесть на Калину. Вот результаты такого эксперимента.
По этому поводу специалисты дают хороший совет: когда надоедает свой автомобиль, пересядьте на неделю за модель попроще, и вы снова полюбите свою машину.
Как всем известно, чтобы что-то оценить по достоинству, надо это что-то сравнить с чем-то. Например, модель авто Шкода Рапид с моделью Лада Калина.
На первый взгляд, ничего особенного в Рапиде нет, обычный бюджетный автомобиль, не имеющий ничего такого, что бы реально восхищало. Но, покатавшись на ней хотя бы неделю, полезно для эксперимента пересесть на Калину. Вот результаты такого эксперимента.
- В Калине очень тугие педали, как газа, так и сцепления. По сравнению с Рапидом – огромный контраст. После езды на Рапиде у Калины рычаг скоростей кажется совершенно разболтанным до такой степени, что сложно поймать передачу.
- После некоторого времени эксплуатации Калина становится просто «погремушкой». Причем посторонние звуки имеются как в самом салоне, так и проникают извне. Никакой шумоизоляции! Ужасный дискомфорт!
- У Рапида очень чувствительное управление. При небольшом отклонении руля в сторону машина уже «понимает», что надо повернуть. Калине же нужно пол-оборота руля, чтобы как-то среагировать. Это все потому, что у Калины слишком длинная рулевая рейка.
- То же самое и с тормозами. На Калине педаль тормоза нужно наживать «в пол», чтобы она тормозила. На Рапиде тормозить гораздо приятнее и легче, без лишних усилий.