Время шло, сменялись генерал-губернаторы. Острог строился и расширялся. Появлялись на свет и сходили в могилу целые поколения служивого люда, землепашцев, искателей удачи и служителей культа. Восемнадцатый век прошел в неустанном труде в борьбе с неуступчивой природой, с лютыми морозами, с первобытной тайгой. В силу своего географического положения Иркутск становился столицей огромного края. Это был рубеж перед лицом бескрайних монгольских степей, дебрей Уссурийского края.
Наконец, наступил век девятнадцатый. В Европе все клокотало, готовились революции и перевороты, наступила эра прогресса и нигилизма, взлетов духа и массовых расправ. В Иркутске же текла своя жизнь. Иркутск был тогда чисто сибирский город. В течении дня по улицам двигался простой народ. Вечером на улицах никого не было, окна занавешены были наглухо. На закате никто не пел песен. Высший свет вел затворническую жизнь.
Но проходит несколько десятилетий, и картина разительно меняется. Иркутск становится умственным центром Сибири. Здесь появилась первая газета - Амур, открылась публичная библиотека. Иркутск имеет самый большой театр в Сибири. Опера славится Иркутская. Весь северо-восток Азии тяготеет к Иркутску. Здесь богатейшие запасы каменного угля. Открыто много запасов нефти и газа. Большие месторождения железа, меди, цинка, серебра, марганца. Иркутск имеет судоходную реку. Иркутск центр металлургической промышленности.
По прежнему, центром духовной жизни Иркутска был Вознесенский монастырь. В 1867 году монастырь скупил у жилинских крестьян 130 десятин земли, на которых через пять лет в живописном уголке возле двух озер был основан скит для братии, стремящейся к уединенной жизни и соблюдению строгих постов. Здесь же была заложена деревянная церковь и братские кельи, разместились скотный двор, маслобойня, кирпичный завод. Окрестные крестьяне занимались хлебопашеством, разведением скота, рыбной ловлей, соляными промыслами, заготовкой дров.
Четверть века служили в Михайло-Архангельской церкви монахи, занимаясь большим хозяйством, пока их спокойную жизнь не нарушили пришедшие строители Транссибирской железной дороги. Из владений Вознесенского мужского монастыря было отчуждено свыше пятидесяти десятин земли для прокладки железнодорожного пути и строительства станции. В качестве компенсации железнодорожное ведомство обязалось именовать ее Иннокентьевской, в память о первом Иркутском епископе Иннокентии Кульчицком.
Подробного рассказа заслуживает история появления и развития нескольких поселений, на месте которых теперь располагается Второй Иркутск и Ново-Ленино. Речь пойдет о поселке Боково, станции Иннокентьевская, поселках Стеклянка и Порт-Артур, Батарейная и Максимовщина.
В 1862 году в 16 верстах от Московского тракта крестьянином Павлом Герасимовым строится мукомольная мельница с водяным колесом, на месте нынешнего поселка Стеклянка. Но уже в 1870 году это место скупает купец первой гильдии Яков Домбровский. Он строит стеклоделательный завод, а также обновляет мельничное заведение. Стекольной продукции вырабатывалось тогда на огромную сумму. В двадцати жилых домах Стеклянки проживали около 100 человек. После постройки братьями Ушаковыми на реке Иде двух мукомольных мельниц. Жители Иркутска не стали ездить на монастырскую мельницу, а с введением в строй Транссибирской железной дороги пришел в упадок и стеклоделательный завод. В 1912 году на этом месте осталось только семь дворов. В советское время в Стеклянке размещались летние детские дачи, дом отдыха, принимающие сотни детей. Сегодня на этом месте садоводческие товарищества.
Для нужд железной дороги на протоке Ангары была построена водокачка, а по насыпи, предохраняющие трубы от замерзания, проходила проселочная дорога, соединяющая станцию Иннокентьевскую с Московским трактом. Вдоль протоки расположен поселок Боково, основанный монастырским вкладчиком Саввой Боковым в 1827 году.
На другой стороне железнодорожного вокзала строится поселок Иннокентьевский, переименованный впоследствии во Второй Иркутск и послуживший плацдармом для строительства авиазавода. В 1905 году в поселке уже было четыреста семьдесят дворов, образовалось семь улиц и пять переулков. Двести двадцать два дома построили жилкинские крестьяне и сдавали их внаем.
Жители поселка были в основном железнодорожными рабочими, служащими, работающими в мастерских депо и на станции. В Иннокентьевском находили пристанище сотни ссыльных из центральных губерний, переселенцы и разорившиеся крестьяне. Они рыли землянки на другой стороне отведенного властями земельного надела. После русско-японской войны сюда прибыло много солдат инвалидов, а так как цены на жилье были высокими, то бедное население вынуждено было сооружать собственное жилье из подручных материалов. Так образовался Ново-Иннокентьевский поселок, получивший характерное название Порт-Артур, также переименованный впоследствии в Ново-Ленино.
Продолжение следует. https://zen.yandex.ru/media/id/5da4150f3642b66f6ba1effd/istoriia-stanovleniia-chast-3-5da41ffbf557d000ae05bf10