24 августа 1934 года в Иркутске состоялось открытие авиационного завода, а уже через полгода, в феврале 1935 года в небе люди увидели новый самолет И-14. И это было настоящее чудо! В полусонном, деревянном Иркутске, где совсем только заговорило радио и еще не во всех домах было электричество, где для многих людей обычный автомобиль был в диковинку, а мохнатая сибирская лошадь решала все транспортные и личные проблемы, и вдруг, целый самолет. И ни где-нибудь, а в самой что ни на есть глубинке, за 5000 километров от столицы, без технологической базы, без традиций, без достаточного количества специалистов. Как такое стало возможно? Чтобы понять это, нужно знать реалии тех лет. Три четверти века минуло с той поры. Много ли это? По историческим меркам, это миг. По меркам человеческим, это целая жизнь, это смена общественных формаций, это череда открытий и потерь, это вереница горьких радостных прозрений. Уже почти никого не осталось в живых из тех, кто строил завод и кто летал на легенд