Легенды о надежности японских автомобилей известны всем, но у хорошей репутации есть и обратная сторона, о ней мы сегодня и поговорим...
Начнем: кто покупает новые японские автомобили? Те, кому нужна их надежность и дешевое и редкое обслуживание. Для чего? Чтобы проехать много километров и ничего не делать.
Так вот, купил экономный товарищ "японца" проехал на нем 150 тыс. км за 5 лет и начинает продавать, смотав перед продажей 70 тыс. км.
И тут появляется он - покупатель б/у "японца". У него есть выбор: взять, например, VW passat с историей обслуживания и скромным пробегом, но с условно ненадежной коробкой DSG-6 (хотя, она весьма вынослива) и двигателем 2.0 TSI. Или купить Камри, чуть постарее годом, с непонятным пробегом и историей. И большинство выберет второе.
А почему не надо? - спросите Вы.
- Сильно завышенная цена, вызванная мифами о надежности;
- Предыдущий владелец, скорее всего, редко обслуживал авто, или не обслуживал вовсе. Ведь именно для этого и покупают "японцев";
- В отличии от немцев, почти невозможно точно определить пробег авто;
- Дорогие запчасти, особенно кузовные элементы;
- Плохая коррозионная стойкость;
- Немецкий авто будет быстрее и технологичнее;
Однако существует ряд исключений. Например, можно абсолютно спокойно купить японскую машину с рук, если она всегда была на виду, скажем, у родственников. И наоборот: покупать Audi A4 или VW passat с коробкой dsg-7 и двигателем 1,4 tsi не стоит, даже если состояние у них отличное. Будущие проблемы с двигателем и коробкой, в таком случае, утомят Вас и разорят.
Ставьте лайки, пишите комментарии, буду рад обратной связи!