Главная угроза для российского спорта. И это не WADA и не санкции.

Часть 3. Поездки на соревнования.

Когда начинаешь вспоминать свое спортивное детство в СССР, то поездки на соревнования овеяны особой теплотой. Именно на соревнованиях мы имели возможность (за государственный счёт) ездить по разным городам великой страны, знакомиться с новыми друзьями. Именно на соревнованиях мы ходили в кино и на дискотеки, заводили первые романы, т. к. дома времени хватало только на тренировки и учёбу. Проблем с финансированием никогда не было, деньги никто не экономил. Потому и получали юные спортсмены в СССР огромную соревновательную практику.

Теперь всё изменилось. Выделенных спортшколам средств на поездки катастрофически не хватает. Приходится выбирать для участия только те команды или спортсменов, которые могут показать высокий результат. Очень часто приходится ездить за родительские деньги. Поездки самолётами, за редким исключением, из области фантастики, поездами тоже довольно накладно, остаются автобусы, особенно если таковой имеется у спортивной школы. Да и фрахтовать автобус намного дешевле, чем поездка на поезде или самолёте. Об удобстве такой поездки можно только догадываться, а ведь ехать приходится и 1000, и 1500 км. Но это во всероссийском масштабе. Я от этого далёк потому, как мои поездки с детьми ограничиваются Краснодарским краем. Как правило, все поездки осуществляются на таком чуде отечественного автомобилестроения, как ПАЗ-32053 (и модификациях) в исполнении «Школьный автобус». Такому орудию пыток позавидовали бы инквизиторы и гестаповцы с НКВДэшниками. Поездка летом на расстояние 300-400 км. и любой еретик, партизан или «враг народа» признался бы во всём. Кто это сконструировал и пустил в серию, должен быть обвинён в преступлении против человечества и приговорён к пожизненному заключению в этом автобусе с посадкой на любой, начиная со 2-го, ряд по левому борту.

О детских поездках позаботилось и наше правительство, выпустив постановление «О правилах организованной перевозки группы детей автобусом». Очень хочется собрать наш Кабинет министров и начальство из ГИБДД в Краснодарском крае, посадить в школьные ПАЗики и отправить, в конце июля – начале августа, когда жара в 40 градусов, на расстояние 400-500 км. И, чтоб всё по правилам:

1. Выезд не ранее 6.00

2. Скорость движения не более 60 км/ч.

Как бы хотелось на это посмотреть. Только не подумайте, что я против безопасности, но автобус, едущий по трассе со скоростью 60 км/ч, сам создаёт аварийную ситуацию. Особенно это проявляется на двухполосных дорогах. За автобусом собирается «хвост» и многие стараются любой ценой совершить обгон, рискуя собой и другими.

Но прежде чем отправиться в поездку надо подготовить пакет документов, который включает в себя: список детей, с указанием возраста, дом. адреса и телефона родителей, схема и график маршрута, порядок посадки детей в автобус и самый «главный документ» - СПИСОК ПРОДУКТОВ(!!!), разрешённых Роспотребнадзором. При отсутствии этих документов (целиком или любого из них) грозит штраф водителю 3000 руб., физическому лицу 25000 и юридическому лицу, т. е. спортшколе 100000 руб. На бумаге всё выглядит прекрасно – правительство позаботилось о безопасности перевозок детей. Только вот на практике я не понимаю, как это пакет документов может защитить автобус с детьми от пьяного дурака (да и просто дурака, считающего себя королём дороги) или от фуры с уснувшим дальнобойщиком? В чём изменилась наша безопасность на трассе? Этот пакет документов силовое поле вокруг нас создаст? А самое циничное, что организованной считается перевозка 8 и более детей. Другими словами если везешь семь детей и попадаешь в аварию, то и хрен с ними, а вот если с восемью, то это уже трагедия. Согласитесь забота о детях довольно сомнительная.

В следующей части разговор пойдёт о госстандартах в детском спорте.