Изношенные шины находятся под огромным напряжением во время движения автомобиля. Существует только четыре относительно небольших участка протектора шин, соприкасающихся с дорогой. Они несут общий вес автомобиля и передают на дорогу мощность, которая управляет им и ускоряет его. Они также должны передавать силы, которые генерируется путем торможения и прохождения поворотов.
Поскольку шины находятся в постоянном контакте с часто абразивными, поврежденными и даже сломанными поверхностями, они более подвержены износу и физическому повреждению, чем любой другой компонент автомобиля.
В целях безопасности регулярно проверяйте их, а так же сами колеса. Делайте это не реже одного раза в две недели, а также перед любыми долгими поездками. Сильно изношенные или поврежденные шины являются незаконными и потенциально опасными: они могут стоить вам денежного штрафа или даже жизни.
Запомните, в любом случае лучше посмотреть на шины и колеса, чем не осматривать их вообще. Но тщательный осмотр внутренних стенок колес следует делать примерно раз в год.
Проверка протекторов и боковин шин
Протектор является местом, с которого нужно начать искать повреждения шин. Начните с тщательного осмотра всей окружности на предмет сильного износа и дефектов рисунка. Если имеется ряд трещин, замените шину-даже если там все еще может быть 1-3 мм рисунка протектора.
Обратите особое внимание на небольшие прорези и разрезы. Ищите вкрапленные осколки камней, или гвозди, которые являются обычной причиной проколов и могут вызвать внутренние повреждения. Такого рода мусор можно извлечь с помощью лезвия отвертки. Но его удаление может оставить шину с небольшим проколом.
Ненормально сильный износ на плечах протектора или неравномерный износ протектора являются предупреждающими знаками, которые никогда не следует игнорировать. Они могли бы быть результатом более серьезных проблем. Иногда повреждения могут быть незаметны, поэтому, если у вас есть подозрения - возможно, после удара о бордюр - но при этом не видно никаких внешних тому доказательств, попросите профессионального шиномонтажа снять шину и проверить ее.
Проверка глубины протектора
Шины с протекторами глубиной менее 1 мм являются незаконными в Великобритании. Протекторы должны иметь глубину не менее 1 мм, превышающую 75% ширины протектора по всей окружности шины, а на остальной части должны быть видны следы протектора. Однако большинство экспертов считают, что этого недостаточно, и что неразумно ездить на шинах в таком изношенном состоянии.
В теории как минимум 1,5мм глубины является нормой, и 2мм настоятельно рекомендуется иметь в интересах безопасности. На практике же шины должны быть обновлены, когда протектор оказывается 2мм глубиной.
Как только шины начнут проявлять признаки износа, проводите частые проверки. Проверки также могут выявить необычный тип износа, который указывает на другие проблемы.
Так же вы можете проверить остаточную глубину с помощью лезвия плоской отвертки, поместив лезвие в паз под прямым углом к поверхности протектора, затем используйте маркер, чтобы сделать отметку на лезвии, а затем измерьте глубину на линейке.
Проверьте все вокруг каждой шины. Слегка сдвиньте автомобиль с места, чтобы проверить те места шин, на которых стояла машина. Некоторые шины изготавливаются со встроенными маркерами глубины протектора, предупреждающими, когда пора заменить шины.
Когда верхние части стержней становятся на одном уровне с протектором, глубина протектора является почти на его законном пределе, и шина должна быть незамедлительно обновлена.
Размеры и маркировка шин
Большинство новых шин-это радиальные шины. Все авторитетные новые радиальные шины маркируются с помощью размера и оценки скорости. Лучше всего избегать шин без такой маркировки.
Как правило, шины имеют две размерные маркировки-ширина шины и диаметр обода колеса. Размер может быть указан в дюймах или миллиметрах или сразу в них обоих; размеры только в дюймах указаны на поперечных шинах.
На этом моя статья подошла к своему логическому завершению. Спасибо за прочтение! Надеюсь вам понравится тот контент, который я буду заливать на канал. Если же нет, то в таком случае просто дайте мне знать и я буду заниматься улучшением качества контента, чтобы вас все устраивало. Всего доброго и не забудьте подписаться.