О "Дороге жизни" написано достаточно много. В связи с этим не буду вас утомлять "глубокими" изысканиями, все равно мне не превзойти серьезных авторов, изучающих этот вопрос. Приглашаю вас просто проехать по маршруту, освежить в памяти архитектурные памятники, расположенные на дороге.
Отметка нулевого километра дороги затерялась где-то в переплетении эстакад кольцевой автомобильной дороги. Начнем с отметки 1 км.
Сейчас скульптура "Регулировщица" ("Блокадная регулировщица"), 85-мм зенитная пушка 52-К образца 1939 года и километровый столб с отметкой 1 км объединены в единый комплекс "Дорога жизни, первый километр". Раньше скульптура находилась около железнодорожного переезда у станции "Ржевка". При строительстве КАД была демонтирована и возродилась в 2007 году (Скульптор А.С. Будяков), установлена на новом месте в 2010 году в составе композиции. Километровый столб в кадр не попал в связи с проведением земляных работ перед памятником. Он находится слева и впереди. Мы еще увидим такие километровые столбы.
Миновав пост ДПС и поворот в направлении Ковалево, слева увидим стелу "Цветок жизни". Раньше можно было заехать на небольшую стоянку у комплекса, но сегодня стороны шоссе разделены, поэтому памятник лучше осматривать на обратном пути, но мы можем не следовать этому ограничению.
Во имя жизни и против войны.
Детям - юным героям Ленинграда 1941-1944 годов
Такое посвящение выбито на памятной плите. В комплекс входит монумент "Цветок жизни", аллея Дружбы и памятный курган "Дневник Тани Савичевой".
Перед комплексам березовая роща. В роще 900 берез по числу дней блокады Ленинграда. Сохранилась традиция повязывать березы красными галстуками. Когда-то это были галстуки настоящие, теперь их имитация, но, все равно, трогает.
От памятника к кургану проложена аллея Дружбы, высаженная делегатами Всесоюзного пионерского слета в 1970 году.
Вдоль аллеи в 1982 году установлены стелы, посвященные подвигу юных героев.
В конце аллеи курган "Дневник Тани Савичевой". На кургане в виде восьми каменных стел предстают листки из дневника блокадной девочки. Нет пронзительней строк о пережитой войне.
Монумент "Цветок Жизни" - 1968 год, архитектор П.И. Мельников; аллея Дружбы - 1970-1982 год, архитектор А.Д. Левенков; "Дневник Тани Савичевой" - 1975 год, архитекторы А.Д. Левенков, Г.Г. Фетисов, инженер М.В. Коман.
Памятный знак "Балтийские крылья" на 6 километре "Дороги жизни". В результате реконструкции шоссе, дорога подошла почти вплотную к памятнику. Несмотря на информационный указатель, стела возникает неожиданно, и ее немудрено проскочить, еще и обочина в этом месте практически отсутствует. Фотографировать лучше с противоположной стороны на обратном пути, остановившись на заправке ПТК, правда, мешают вездесущие провода - извечный бич фотографов. Памятник установлен в 1968 году, посвящен летчикам военно-морского флота. Здесь в Приютино в 1941-1943 годах размещался аэродром авиации Балтийского флота. Надпись на плите:
«Здесь, на этом поле в 1941 — 1943 годах был аэродром авиации Балтийского флота. Морские летчики в героической битве с врагом защищали город Ленина и Дорогу жизни»
Автор монумента А.Д. Левенков.
Неподалеку от памятника Музей-усадьба Олениных "Приютино". В ней во время войны размещался госпиталь - где-то мелькала такая информация.
Город Всеволожск, дорога поднимается в гору. Слева памятный знак "Дуб и лавр" ("Румболовская гора"). Памятник выполнен в виде двух листьев дуба и лавра (к сожалению, с этого ракурса лавровый лист прикрывается дубовым). Листья символизируют жизнь и славу, а желудь перед ними - новую жизнь. Рядом плита со строфой из стихотворения Ольги Берггольц:
Дорогой жизни шёл к нам хлеб,
дорогой дружбы многих к многим.
Ещё не знают на земле
страшней и радостней дороги
Архитекторы П.Ф. Козлов и В.Н. Полухин. Памятник сооружен в 1967 году.
Поднявшись на Румболовскую гору, можно остановиться на площадке справа от дороги.
Памятный знак "Памяти машины-солдата". Памятник легендарной "полуторке" открыт 27 января 2012 года, в 68 годовщину со дня снятия блокады. На постаменте установлена точная копия автомобиля ГАЗ-АА Горьковского автозавода. Именно такие машины шли по ладожскому льду, перевозя грузы и людей, спасая жизни ленинградцев. Автор памятника заслуженный художник Сергей Исаков. Рядом с памятником километровая отметка- 10 км.
Такие столбы установлены на всем протяжении дороги. У указателя 12 км., можно свернуть на участок дороги, сохраненный в том виде, в котором была дорога в военные времена. Наполовину грунтовка, наполовину вымощенная булыжником.
"Потомкам здесь на память сохранен Участок старой ладожской дороги. На нем остался след былых времен - Гром батарей...воздушные тревоги... По ней шел хлеб, в огонь она вела И в те далеких три тяжелых года Дорогой жизни названа была, И потому - бессмертна для народа".
Строки на плите В.Н. Суслова. Зимой пытаться проехать по сохраненному участку рискованно, он просто засыпан снегом.
На указателях: "На Кабону", "На Ленинград". "1 200 000 ленинградцев эвакуировано", "1 500 000" тонн грузов доставлено в Ленинград".
Между 16-м и 17-м километрами, возле деревни Корнево справа от дороги расположен монумент "Катюша".
1941—1943 Эти грозные годы запомни
Здесь проходила Дорога Жизни
Мужеством храбрых спасен Ленинград
Павшим героям бессмертная слава
Монумент сооружен в 1966 году. Авторы: архитекторы Л.В. Чулкевич, П.И. Мельников, А.Д. Левинков; инженеры Л.В. Изъюров, Г.П. Иванов.
Надо отметить, что дорога, особенно после хорошего снегопада, очень красива.
Слева виден мемориальный километровый столб. Так что, я вас не обманываю - мы на "Дороге жизни".
После деревни Ириновка, на 31 километре "Дороги жизни"
Куда б ни шел, не ехал ты,
Но здесь остановись.
Могиле этой дорогой
Всем сердцем поклонись.
На плите строки поэта М. Исаковского
Братское захоронение советских воинов, погибших в 1941-1944 гг. и ленинградцев, погибших при эвакуации 1941-1943 гг. На кладбище захоронены воины, умершие в госпиталях от ран; девушки-воины инженерных и медицинских частей; ленинградцы, погибшие при эвакуации. На отдельных стелах нанесены специальные стихотворные посвящения.
Воинам, погибшим от ран:
Их рвал металл, и взрывы их глушили,
И не смогли спасти госпиталя,
Здесь ратный путь герои завершили,
Храни солдат, родимая земля!
Девушкам-воинам:
Недолюбив, недоучившись в школе,
До дня Победы нашей не дожив,
Они остались здесь навечно в поле,
Нам путь к счастливой жизни проложив.
Погибшим ленинградцам:
Город очень хотел спасти
Матерей, детей, стариков.
Голод здесь их догнал в пути,
У приладожских берегов.
На мемориальных досках фамилии 414 человек.
С дороги от братской могилы открывается замечательный вид. Какие просторы.
Пройдя через деревни Борисова Грива и Ваганово, дорога выходит к Ладожскому озеру, упираясь в величественный монумент "Разорванное кольцо". Смотрим галерею.
Несмотря на погоду, у памятника почти всегда бывают люди. Остановиться можно на парковке, свернув направо в сторону деревни Кокорево. Мемориал расположен на самом берегу Ладожского озера на Вагановском спуске. По Вагановскому спуску машины спускались на лед Ладоги и следовали по нему 30 километров на другую сторону озера. Мемориал открыт в октябре 1966 года. Авторы: скульптор К.М. Симун, архитектор В.Г. Филиппов, инженер И.А. Рыбин.
На плите строки поэта Бронислава Кежуна:
Потомок, знай: в суровые года,
Верны народу, долгу и Отчизне,
Через торосы ладожского льда
Отсюда мы вели дорогу Жизни,
Чтоб жизнь не умирала никогда.
9 мая 2015 года в честь 70-летия Победы у мемориала зажгли вечный огонь, доставленный с Пискаревского кладбища.
Неподалеку установлено 85-мм зенитное орудие, защищавшее переправу от налетов авиации.
Вот так выглядит зимняя Ладога. Смотрим галерею. Если зима теплая, как в наши времена, то и не проехать.
У мемориала часто можно видеть экскурсионные автобусы. За заборчиком газгольдер для вечного огня, есть автоматический общественный туалет. Работает или нет, не пробовал.
От "Разорванного кольца" дорога уходит влево, вдоль озера.
Прямо на пути Осиновецкий маяк, расположен в поселке Ладожское Озеро. Занимает 9-ю строчку в списке самых высоких маяков подобного типа. Высота 70 метров. Вспышки белого, красного и зеленого цветов. Виден на 22 морские мили. Построен в 1905-1910 годах. По праву считается одним из памятников "Дороги Жизни".
Дальше за маяком есть парковочная площадка музея "Дорога жизни". Музей имеет открытую выставочную площадку и выставочные залы. Сейчас он является филиалом Центрального военно-морского музея. Сегодня мы в него не пойдем.
Далее слева по дороге будет мемориальный комплекс "Ладожский курган". А мы завершим нашу экскурсию на станции "Ладожское Озеро" у паровоза "Комсомолец".
Паровоз ЭШ-4375. Построен в Швеции в 1923 году по чертежам Луганского завода. В блокаду работал на "Дороге жизни". Установлен на вечную стоянку в 1970 году. Мемориальная плита на паровозе:
«На этом паровозе в период 1941-1942 гг. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе старшего машиниста Василия Елисеева (впоследствии ставшим Героем Социалистического труда), помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн. тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта. Честь и слава героям-железнодорожникам за мужественный труд на Дороге жизни».
Здесь я вас оставлю. Отсюда можно добраться до Санкт-Петербурга на электричке. Электропоезд следует до Финляндского вокзала.
Во внутреннем дворике вокзала скульптурная композиция. Надпись на основании:
Сталь можно согнуть, человеческую волю никогда
Какие-то моменты во время путешествия остались вне круга нашего внимания, но мы же оговорились, что это будет зимний фотоальбом. Что бы не нарушать договоренность, пришлось пожертвовать летними и осенними фотографиями. Но, надеюсь, к ним еще вернуться.
У кого не остыл интерес, приглашаю посетить Музей "Дорога жизни", который мы недавно проехали.
Некоторые фотографии, использованные в статье, размещены в портфолио автора на сайте фотобанка Лори (Автор Александр Щепин - это я).
https://lori.ru/Blink?ref=2106
Заходите.