Крупнейший британский профсоюз добивается гарантий будущего Vauxhall после того, как его владелец, французская PSA Group, согласилась на слияние с Fiat Chrysler.
Слияние создает четвертую по величине автомобильную компанию в мире, но вызывает опасения по поводу продолжения инвестиций в Vauxhall.
Национальный офицер Unite Дес Куинн сказал, что ему нужна срочная встреча, чтобы «уменьшить неопределенность».
В Vauxhall работает 3 000 британских сотрудников, большинство из которых на заводах в Элсмире Порт и Лутон.
Fiat Chrysler и PSA, которая также владеет Peugeot, Citroen и Opel, подтвердили сделку о слиянии на 50 млрд долларов (30,8 млрд фунтов стерлингов) в среду.
Компании заявили, что сделка направлена на ежегодную экономию затрат в размере 4 млрд долларов за счет соглашений о совместных закупках и комбинированных технологий.
Компании заявляют, что закрывать заводы не планируют. Но когда в начале этого года выяснилось, что две фирмы ведут переговоры, возникли предположения, что Vauxhall уязвима для любой реструктуризации.
Г-н Куинн сказал: «Unite ищет гарантии на самом высоком уровне в отношении долгосрочного будущего всех британских предприятий PSA и ее высококвалифицированной рабочей силы мирового класса.
«Очень важно, чтобы такая встреча состоялась как можно скорее, чтобы облегчить естественные и законные опасения сотрудников в это время перемен и неопределенности».
Он сказал, что популярность автомобилей Vauxhall и Fiat в Великобритании означает, что в отношени
и сохранения британского присутствия существует промышленная логика.
Доля Китая
Глава PSA Карлос Таварес станет главным исполнительным директором новой компании, а также войдет в ее совет.
Сделка - вторая попытка слияния Fiat Chrysler в этом году.
Автопроизводитель первоначально предлагал слияние со своим французским конкурентом Renault за 29 миллиардов фунтов стерлингов, но отказался от сделки в июне после вмешательства французского правительства, которому принадлежит 15% акций Renault. Сделка создала бы третьего по величине автопроизводителя в мире.
Ожидается, что слияние Fiat Chrysler и французской PSA будет завершено в течение следующих 12-15 месяцев.
До завершения слияния китайская Dongfeng Motor Group сократит свою 12,2% -ную долю французского автопроизводителя, продав 30,7 млн акций PSA.
В ноябре американский конкурент General Motors подал в суд на Fiat Chrysler, заявив, что компания на протяжении многих лет подкупала профсоюзных чиновников, чтобы получить преимущества, которые стоили General Motors миллионов долларов.
Fiat Chrysler отверг обвинения, заявив, что General Motors пыталась сорвать ее планы по слиянию. В среду глава Fiat Chrysler Майк Мэнли заявил, что иск не повлиял на условия слияния.