Сегодня в открытом доступе очень мало актуальной информации и аналитики о контейнерном рынке России, отсутствует единый подход к оценке этого сегмента рынка. Кроме измерений уровня контейнеризации фактически отсутствуют другие индикаторы, позволяющие делать оценки и формировать прогнозы.
В мировой практике, напротив, используется единый подход к оценке состояния контейнерного рынка: оно оценивается через географическое разделение маршрутов, фрахтовые индексы, баланс спроса и предложения мирового флота.
Специфика и уникальность российского контейнерного рынка не дает возможности просто скопировать мировую практику. Именно поэтому FESCO запускает проект «FESCO BLog» - для ответов на насущные вопросы рынка и создания лучших практик оценки контейнерных потоков.
Понимание «контейнерного рынка России» вызывает большое количество разногласий: что в него входит, от чего зависит его динамика, какие основные тренды рынка?
Сложность ответа на первый вопрос заключается в существовании двух разных подходов к оценке рынка: с точки зрения железнодорожных операторов - через показатель погрузки на сети РЖД и со стороны стивидоров - через грузооборот портов. Для отрасли в целом и для FESCO - группы, занимающейся интермодальными перевозками, важно понимание всего рынка.
С точки зрения интермодального логистического провайдера важно оценивать все сегменты контейнерного рынка:
- внешнеторговый и транзитный контейнерооборот портов России;
- внешнеторговый и транзитный контейнерооборот сухопутных переходов на сети РЖД;
- внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД;
- каботажное сообщение.
Аналитики FESCO выбрали именно этот подход, который охватывает ключевые контейнерные потоки, позволяет оценить структуру импорта и экспорта, понять истинные причины роста или падения рынка. Так, например, ответ на вопрос о причинах снижения грузооборота портов России может заключаться не в снижении экономической активности, а в том, что часть грузопотока стала транспортироваться через сухопутные пограничные переходы.
Используя вышеуказанный подход, можно оценить совокупный объем контейнерного рынка России в 2018 году в 4,6 млн. груженых TEU. В последующих материалах мы более подробно разберем данную цифру и расскажем про ключевые контейнерные маршруты России.
Несколько фактов о российском рынке контейнерных перевозок:
- 5 морских бассейнов России, переваливающих контейнеры
- >3200 железнодорожных контейнерных маршрутов на сети РЖД (регион-регион)
- ≈ 25% совокупного контейнерного грузопотока – внешнеторговое сообщение с Китаем
- ≈ 45% контейнерного импортного грузопотока приходится на Москву и Московскую область
- >180 тысяч уникальных контейнеров в месяц транспортируются по сети РЖД
Источник: fesco.ru
_________________________________________________________________________________________
* Источник - расчеты компании