Всем привет с вами Алексей и сегодня будем выбирать диски на свое авто.
И так какие параметры диска необходимо учесть при покупке? Независимо от того какой у вас автомобиль,при выборе новых дисков нужно учесть следующие параметры!
- ТИП ДИСКА
- МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ )ДИАМЕТР
- ЧИСЛО И ДИАМЕТР РАСПОЛОЖЕНИЕ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ (PCD)
- ШИРИНА ДИСКА
- ВЫЛЕТ ДИСКА(ET)
- ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ
- ФОРМА КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСИЙ
- НАЛИЧИЕ ХАМПОВ
Разберем тип диска-какие они бывают. Делятся они на 3 типа
- ШТАМПОВАННЫЕ
- ЛИТЫЕ
- КОВАННЫЕ
Штампованные диски самые дешевые ,это те колеса которые вы видите на базовых комплектациях бюджетных автомобилях которые как правило прикрывает пластиковый колпак. Изготовлены из стали и окрашены эмалью. Еще их преимущество высокая ремонтнопригодность все потому-что они пре ударе не ломаются а мнуться и в последствии легко чинятся. Ну а недостаток высокий вес и отсутсвие дизайна
Литые диски самые популярные , они изготавливаются из более легкого сплава как правило алюминия, благодаря технологии изготовления они могут иметь самую разнообразную форму, соответсвенно и весят они меньше. Из недостатков высокая цена и низкая ремонтнопригодность ,литые диски при сильном ударе не мнутся а трескаются или вовсе раскалываются .Разумеется можно сварить аргоном прокатать,но целостность диска уже нарушена!!
Кованные диски, это самый качественный но и дорогой вариант,они изготавливаются методом горячей обьемной штамповки , как правило малое распространенность изделий и высокая цена
Так что выбор у среднестатистического автовладельца стоит между недорогими но скучными штампонами , либо дорогие и разнообразные литые или кованные.
МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ) ДИАМЕТР
Это вполне очевидный параметр диаметр окружности диска в дюймах, его обозначают буквой R ,допустимый радиус к вашему автомобилю указывается в эксплуатации и наклейках на дверных проемах вместе с давлением шин
ЧИСЛО И РАСПОЛОЖЕНИЕ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ(PCD)
В народе так называемая разболтовка
Это число отверстий и диаметр окружности на которой они расположены,число болтов может быть разным и увеличиваются с ростом массы и скорости автомобиля, обычно их от 4 до шести но может быть и больше и меньше минимум 3. У ваз к примеру 4 на 98 исключение это ока 3 на 98 и нива 5 на 139,7 ,а также новые модели типа ларгуса 4 на 100 ,разболтовку диска нужно соблюдать ,диски 4на 98 и 4 на 100 кажутся одинаковыми это не так 2 мм разницы играет роль что по итогу не все болты будут притянуты, один будет притянут а остальные будут смещены относительно центра вызывая биение колеса.Эту проблему можно решить с помощью болтов с плавающим конусом
ШИРИНА ДИСКА
Это ширина диска в дюймах обычно она обозначается буквой J, ширина диска как правило указывается там же где посадочный диаметр , ширина диска важна и при выборе шин
ВЫЛЕТ ДИСКА
Вылет диска это расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице добровольной оси симетрии диска.Вылет может быть положительным нулевым и отрицательным
Иными словами чем больше вылет тем глубже он сидит ,а чем он меньше тем больше он выступает наружу!Вылет также влияет на работу подвески и ступичных подшибников .Правильный вылет не только увеличивает и уменьшает колею ,но и на причину износа подвески !
ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ
Диаметр центрального отверстия это параметр не нуждающийся в дополнительном объяснений списке, в списке обозначений он обозночается как DIA , это тоже крайне важный показатель в случае если центральное отверстие в диске будет меньше требуемого , диск попросту нельзя будет установить
ФОРМА КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ
Как правило болты и гайки для штампованных дисков имеют лишь слегка коническую форму плоскости прилегающих к диску при затяжке , а болты еще и заметно меньшую длинну , это связано с минимальной толщиной штамповки или тот же диск заметно толще штамповки а крепежное отверстие имеет более выраженную коническую форму ,что требует использование другого крепежа.И еще существуют болты с так называемым плавающим конусом они как раз и позволяют компенсировать легкое несоответствие той самой разболтовки
НАЛИЧИЕ ХАМПОВ
Хампы это-выступы на наружной поверхности диска ,который фиксирует безкамерные шины на диске ,сейчас они есть на всех дисках это тот самый хлопок на шиномонтаже куда садится шина ,но если решили взять ретро автомобиль то там хампов нет они рассчитаны на установку камеры на них !!На этом я закончу если чем то была полезна статья подписывайтесь !!!