Чаще всего эта неисправность встречается на отечественных автомобилях и она связана с системой охлаждения.
Обычно проблема обнаруживается с первыми холодами. До этого момента мы не замечаем перегревов двигателя, в результате которых образуется пар. По каналам системы охлаждения он скапливается в радиаторе отопителя, вентилятор обдувает пустой радиатор.
Другая и более серьезная причина - это
Чаще всего эта неисправность встречается на отечественных автомобилях и она связана с системой охлаждения.
Обычно проблема обнаруживается с первыми холодами. До этого момента мы не замечаем перегревов двигателя, в результате которых образуется пар. По каналам системы охлаждения он скапливается в радиаторе отопителя, вентилятор обдувает пустой радиатор.
Другая и более серьезная причина - это прорыв продуктов горения топлива в каналы охлаждения. Проще - прогорела прокладка головки блока. Если быть совсем точным, она только начинает прогорать. Проблему можно решить протяжкой головки блока с последующей регулировкой клапанов. Если повезет.
Если не поможет, то придется менять прокладку головки блока цилиндров.