Итальянский автопроизводитель Maserati представил двухдверное купе под названием Maserati Shamal 16 декабря 1989 года. Автомобиль был назван в честь ветра «Шамаль», жаркого летнего ветра, который дует на больших территориях Месопотамии. Автомобиль был разработан Марчелло Гандини, имел 2 + 2 сиденья и производился до 1996 года. Общее производство достигло 369 единиц.
Мощность передавалась двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который имел две турбины IHI и промежуточные охладители и выдавал 320 лошадиных сил. Двигатель AM 479 имел рабочий объем 3217 куб. См, два верхних распределительных вала на ряд цилиндров и четыре клапана на цилиндр. У них была 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag (та же трансмиссия, что и в 850CSi), дифференциал повышенного трения Maserati Ranger и система электронного управления подвеской Maserati, разработанная совместно с Koni.
Отдел дизайна Maserati сотрудничал с Марчелло Гандини над дизайном, и, поскольку финансовые ресурсы были ограничены, не смогли разработать полностью новый автомобиль. Чтобы сократить расходы, у Maserati BiTurbo были заимствованы стилистические элементы с аналогичными дверями, интерьером и базовым кузовом. Имя «Шамал» нанесено хромированными буквами по обеим сторонам центральной колонны. Он оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, имеет небольшой задний спойлер и затемненную решетку радиатора с хромированными вставками. Спереди шесть фар в индивидуальных корпусах. Спойлер перед лобовым стеклом - работа Гандини, который был применен на Shamal, а также применен к его обновленному дизайну DeTomaso Pantera, а затем интегрирован в Maserati Biturbo.
Цвет кузова изначально ограничивался красным или черным. Позже в процессе производства другие цвета стали доступны с завода.
В салоне кожаные сиденья, рычаг переключения передач, отделанный вязом, и овальные часы Maserati, расположенные в центре приборной панели.
Maserati Shamal был построен как роскошное двухдверное купе, которое служило флагманом Maserati среди гран-туреров.