Среди российских автолюбителей возникла тенденция удалять из выхлопной системы своих машин старые катализаторы, меняя их на пламегасители. Они не видят в этом действии ничего особенного, на самом деле такая практика может стать опасной.
Есть модели, на которых категорически запрещено осуществлять такую замену. Но в сомнительных автосервисах никто об этом владельцу машины не скажет. Наоборот, будут рассказывать, что автомобиль станет мощнее и при этом будет "есть" меньше топлива.
Зачем вообще менять катализатор? Работники упомянутых автосервисов утверждают, что его поломка опасна выходом мотора из строя. На самом деле до конца ещё не известно, действительно ли двигатель ломается из-за неисправного катализатора, однако недобросовестные "мастера" навязывают его замену.
Затем начинаются проблемы. Двигатель работает шумно. Более того, от наличия катализатора зависит исправность двигателей объёмом 1,4 и 1,6 литра. Например, после удаления этой детали приходится прибегать к серьёзному и дорогостоящему ремонту распространённых Kia Rio и Hyundai Solaris. Также страдают такие часто встречающиеся автомобили, как Renault Logan и Mazda 3.
Не прислушивайтесь к советам сотрудников из не вызывающих доверия автомобильных мастерских об удалении той или иной детали и замене её на другую не аналогичную. Не осуществляйте никаких изменений, не предусмотренных изначальной конструкцией авто. Обращайтесь по возможности в официальные сервисные центры соответствующей марки.
Статья была полезна? Поставьте лайк! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
