Каб зразумець важнасць змены амартызатараў ў патрэбны час, цікава ведаць асновы іх функцыянальнасці, структуры і дзеянні падчас руху аўтамабіля.
Перш за ўсё варта ўлічваць, што амартызатары з'яўляюцца часткай сістэмы падвескі аўтамабіля, у якой таксама ўдзельнічаюць спружыны падвескі і шыны. Вельмі важна, каб кожны элемент сістэмы знаходзіцца ў аптымальным стане, каб падтрымліваць камфорт і пазбегнуць шкоды надзейнасці і бяспекі аўтамабіля і яго членаў экіпажа.
Функцыя амартызатараў у сістэме падвескі
Амартызатар з'яўляецца асноўным элементам сістэмы падвескі, і яе функцыя заключаецца ў паглынанні кінэтычнай энергіі і нейтралізацыі ўздзеяння любога ўдару. Гэта маслосодержащий ліфт, у які ўбудаваны перфараваны поршань. Цвёрдасць амартызатара залежыць ад памеру гэтага адтуліны і шчыльнасці выкарыстоўванага алею. Як правіла, вадзіцелі часта вельмі ўважліва сочаць за станам шын, у той час як кіраванне амартызатарамі часта забываецца.
Важна не ігнараваць змена амартызатараў, так як ён мае такое ж значэнне, як замена шын і тэхнічнае абслугоўванне тармазоў аўтамабіля. Кругавой з пашкоджанымі амартызатарамі павялічвае тармазны шлях, у асноўным на транспартных сродках, аснашчаных ABS, які губляе сваю эфектыўнасць, а таксама зніжае кантроль над аўтамабілем на паваротах. Акрамя таго, наяўнасць амартызатараў ў добрым стане дазваляе паменшыць галавакружэнне, што некаторыя людзі пакутуюць ад паездкі на аўтамабілі.
Колькі змяняць амартызатары?
Амартызатары пачынаюць губляць эфектыўнасць з 30 000 кіламетраў, і іх варта правяраць кожныя 20 000 кіламетраў. Пры нармальным руху амартызатары могуць не прыкметна пагаршацца, але яны могуць адчувацца ў экстрэмальных сітуацыях, такіх як экстранае тармажэнне або хуткае ўхіленне ад перашкоды.
Вы можаце ацаніць стан амартызатараў, моцна націскаючы ледзь вышэй кожнага колы. Калі вы дасягне максімальнай кропкі сціску, вы адпусціце, каб убачыць, што адбываецца. Калі вы вяртаецеся на свой пакой мякка, амартызатар знаходзіцца ў добрым стане. Калі вы рэагуеце з адскокам, гэта сімптом, што вы павінны змяніць яго. Важна не забываць, што вы павінны змяніць два амартызатара адной восі ў той жа час, ніколі не толькі адзін. Каб даведацца, калі мяняць амартызатары можна прымаць у якасці параметраў пяць гадоў выкарыстання або кожныя 60 000 кіламетраў. Ад 100 000 кіламетраў працаздольнасць амартызатараў роўная нулю.
Можна лёгка замяніць амартызатары?
Хоць замена амартызатараў звычайна ўяўляе сабой самую складаную працу, з якой можа сутыкнуцца механік, для чалавека, які не мае тэхнічных ведаў, гэта можа быць вельмі цяжкая праца. Акрамя таго, для таго, каб замяніць амартызатары адносна лёгка і атрымаць паспяховы вынік, неабходныя некаторыя канкрэтныя інструменты, а таксама сістэма ўздыму аўтамабіля. Гэта праўда, правядзенне змяненняў дома можа зэканоміць грошы, але неабходна быць трохі рознарабочым, калі вы не механік ці ніколі не бачылі, як гэта робіцца. Заўсёды застаецца сачыць за падручнікамі і відэа, якія існуюць у Інтэрнэце, хоць, калі вы не адчуваеце бяспекі, каб мець магчымасць выконваць працу, лепш пакінуць яго ў руках надзейнага семінара. Для таго, каб мець аснову для распрацоўкі гэтай задачы, вы можаце дэталізаваць, як гэта робіцца для змены пярэдніх амартызатараў.
Як змяніць пярэднія амартызатары
Першыя крокі заключаюцца ў тым, каб падняць аўтамабіль на апору калоны, зняць колы з восі і зняць іх. Затым, і з дапамогай ключа, вы павінны зняць якара, да якіх вежка і паваротны кулак, каб мець магчымасць выдаліць амартызатар. Каб пазбегнуць пашкоджання іншых дэталяў, неабходна асцярожна зняць шрубы з накатанай клямарам і зняць амартызатар. Вельмі важным дзеяннем у гэтай кропцы змены амартызатара з'яўляецца сціск спружыны з дапамогай кампрэсара, так як гэта дазволіць бяспечна вызваліць падшыпнік. Наступныя крокі: зняць падшыпнік, зняць спружыну і зняць ахоўны сильфон. Для ўстаноўкі новага амартызатара неабходна ўсталяваць яго ў зваротным кірунку з дапамогай рычага, калі стабілізуе штанга (або трохкутнік) накладвае занадта шмат сілы і не дазваляе размясціць амартызатар.
Ці варта рамантаваць амартызатары?
У першую чаргу неабходна ведаць, ці з'яўляюцца амартызатары гідраўлічнымі або газавымі, паколькі газавыя амартызатары не могуць быць адрамантаваны. Іншым аспектам, які варта адзначыць, з'яўляецца стан поршневага штока. Калі ён моцна пашкоджаны, пераважней выбраць замену амартызатараў, паколькі гэтая частка з'яўляецца самым дарагім элементам амартызатара. Заўсёды зручна рамантаваць амартызатары, калі справа даходзіць да вельмі дарагіх або цяжкадаступных дэталяў, такіх як амартызатары старых аўтамабіляў і тыя, якія нясуць некаторыя імпартныя маркі. Лепшая ідэя заключаецца ў тым, каб запытаць ацэнку з боку прафесіянала, таму што ён будзе адказваць за дбайнае разгляд часткі і можа прапанаваць варыянты, а таксама падрабязна тып рамонту, які можа быць выкананы.
Як адрамантаваць амартызатары?
Асноўны працэс рамонту дэмпфера заключаецца ў тым, каб адкрыць дэмпфер, прамыць яго, выявіць няспраўныя дэталі, замяніць такія дэталі, перекалибровать дэмпфер, змяніць усю сістэму ўшчыльнення, ўшчыльняльнае кольца, ўшчыльнення, тэфлоны і зноў сабраць з новым алеем. Пасля паўторнай зборкі неабходна прайсці пэўныя выпрабаванні, каб ацаніць яго трываласць і працу ў экстрэмальных умовах, а таксама пераканацца, што ён не ўтрымлівае страт алею.
У браніраваных амартызатарах варта павярнуць верхнюю частку корпуса амартызатара і зношваць яго, каб яго можна было разабраць. Пры паўторнай ўстаноўцы ён зачыняецца зварным швом з дапамогай ўкладкі, што губляе каля сантыметра даўжыні дэталі. Іншы альтэрнатывай з'яўляецца здымны рамонт, убудоўваючы разьбовую шыйку, якая аблегчыць далейшую каліброўку амартызатара. Гэты выгляд рамонту вельмі карысны, асабліва ў амартызатарах ралійных аўтамабіляў.