Es braucht Mut, einen neuen Autosalon zu organisieren, während andere - auf der ganzen Welt - leiden und jemand (siehe Bologna Motor Show) tot ist. Aber Hongkong hat die Hauptstadt und die richtige strategische Lage, um sich der Herausforderung zu stellen.
Die Automobilroute bewegt sich zunehmend nach Asien und veranstaltet vom 14. bis 19. Dezember diese neue Veranstaltung unter dem emblematischen Motto "Sprung in die Zukunft". Der Sprung in die Zukunft steht im Zeichen der Innovation: Elektrifizierung in all ihren Formen, Vernetzung, unabhängiges Fahren, fortgeschrittene Szenarien intelligenter Mobilität.
Die Formel ist attraktiv, noch strategischer ist der Standort, denn dieses reiche Eldorado des Luxus, das in China verankert ist, aber für weitere 28 Jahre noch recht unabhängig ist (autonomer Pass und nichts für Touristen, die 50 Millionen pro Jahr sind, eigene Währung, Linkslenker: Vermächtnis der britischen Kolonisation), zieht sich durch Südostasien. Hongkong ist durch eine 55 Kilometer lange Brücke mit Macao, einer Art asiatischem Las Vegas, verbunden, nur einen Katzensprung von Shenzhen entfernt und dominiert neben den 8 Millionen Einwohnern ein potenzielles Becken von einer Milliarde Menschen. Hier gehen die Tesla wie Brot, es besteht ein großer Wunsch nach Strom, der Parkplatz ist dank des Ersatzes durch steuerliche Anreize sehr modern. Und wohlhabende Enthusiasten konkurrieren um das einmalige Traumauto in einer einzigen Ausgabe im Wert von Millionen von Dollar. Kein anderer Weltmarkt für vierrädrigen Luxus gedeiht so gut.
Aber warum noch eine Show? "In China gibt es bereits Shanghai und Peking - sagt Cathlin Cheng, Geschäftsführerin des multinationalen Leviosa, das die Veranstaltung organisiert - aber es sind traditionelle Ausstellungen. Wir werden eine andere Formel vorschlagen, schlank und kompakt, gekennzeichnet durch die neuen Grenzen der Mobilität. Leidenschaft und Geschäft: Wir wollen die Kultur des Autos verbreiten und seine Entwicklung vorwegnehmen".
Aus diesem Grund hat sich die Organisation (angeführt von dem exzentrischen Ceo Ashley Sauk, einem reichen Chinesen, der in Russland geboren wurde, in Großbritannien aufgewachsen ist und nun zwischen Amsterdam und Hongkong pendelt) auf die weise DNA von Made in Italy gestützt. Ein erfahrener italienischer Projektmanager, Rino Drogo, und der unauslöschliche Charme unserer Karosseriebauer und Designer. Die Protagonisten der mit VIPs gefüllten Siegerehrung waren die Prototypen von Giugiaro, Pininfarina und dem "neuen" Bertone, dessen Marke von der italienischen Firma Flymove (mit Schweizer und chinesischen Hauptstädten) übernommen wurde. Italienischer Schmuck, der als Symbol auf einer Terrasse mit Blick auf die Bucht ausgestellt wird, ist die Hälfte der Zeit für offizielle Reden reserviert, die der Legende der Marken gewidmet sind, die für uns ein erworbener historischer Mythos sind, aber im Osten erzählt und beschrieben werden müssen. Auf dem roten Teppich, einer spektakulären Terrasse mit Blick auf die Bucht, kletterten die Sibylla-Limousine von GFG Style von Fabrizio Giugiaro, der Wasserstoff-Supercar H2 Speed Pininfarina von Giuseppe Bonollo und der Prototyp Dianchè BSS GT One von Bertone und Coggiola, ein sehr sportliches Auto, das von Stilchef Carlos Arroyo Turon entworfen und illustriert wurde. Alle Elektroautos, im Einklang mit den globalen Trends. Die visionären Fähigkeiten unserer Karosseriebauer haben immer die Zukunft vorweggenommen", beobachtet Drogo und deshalb hat Hongkong sie zum Symbol der neuen Veranstaltung gewählt, die für uns alle eine spannende Herausforderung ist. Die ersten drei Ausgaben des Automobilsalons sind bereits jährlich geplant, und das futuristische und dynamische Erscheinungsbild wird es differenzieren".