Раньше считалось, что хороший автомобиль должен прослужить своему владельцу не менее 1 000 000 километров. Но кажется, что эти времена ушли в прошлое. Новые транспортные средства оснащаются самыми современными механизмами, системами управления и безопасности. С одной стороны, это хорошо, но с другой машина стала трудно обслуживаемой.
Для автопроизводителей такой подход конечно же выгоден. Через 5-10 лет эксплуатации автолюбителю будет проще купить новую машину, нежели обслуживать старую. Поэтому каждый год на рынок выпускаются все новые модели авто или рестайлинговые модификации старых. Покупатель в свою очередь получает возможность купить более современное транспортное средство, в ремонт которого не нужно тратить большое количество денежных средств.
Независимые эксперты провели исследование, изучив вторичный рынок автотранспорта. И ими было сделан неутешительный вывод. Некоторые популярные модели не способны выдержать даже 300 000 километров пробега. К ним относятся:
- УАЗ Патриот – этот автомобиль эксплуатируется в тяжелых реалиях российских дорог. После 100 000 километров двигатель машины как правило требует капитального ремонта или других серьезных вмешательств. Ко всему этому кузов Патриота покрывается ржавчиной. Эксперты не советуют покупать внедорожник на б/у рынке.
- BMW 5-Series версии GT – на вторичном рынке таких моделей предостаточно. Но после 150 000 километров пробега двигатель нуждается в капитальном ремонте, провести который не так уж и просто. Дополнительно к этому стоит отметить, что немецкие автомобили одни из самых дорогих в обслуживании.
- Nissan Teana – достаточно надежная машина, но после 150-200 тысяч километров пробега у нее начинает греметь ходовка и пинаться коробка. Если автомобиль оснащен вариаторной КПП, на его починку придется выложить не меньше 100 000 рублей. А общее обслуживание автомобиля сделает ваш кошелек легче на 250 тысяч рублей.
- Volkswagen Golf – у этого немецкого хэтчбека после 150 000 км пробега полностью вырабатывается ресурс мотора. Эта проблема появляется гораздо быстрее, если владелец кормил автомобиль некачественным бензином и периодически забывал поменять масло. Ремонт машины обойдется в солидную сумму.
- Mitsubishi Outlander – автомобиль нуждается в постоянном техническом обслуживании, которое ни в коем случае нельзя пропускать. Иначе может оборваться ремень ГРМ, что приведет к замене клапанов. После интенсивной эксплуатации на российских дорогах у авто начинает сыпаться подвеска.
И это далеко не все автомобили, отличающиеся невысокой надежностью. При покупке подержанного транспортного средства советуем заранее ознакомиться со списком заводских дефектов и самых распространенных «болячек» понравившейся модели. Особенно это касается дорогих авто. А если цена на автомобиль ниже рыночной, скорее всего старый владелец устал его чинить и хочет побыстрее избавиться.