Здравствуйте, дорогие читатели! Вот уже и середина октября. Начинается очень сложный сезон для автолюбителей: переменчивая погода, перепады температуры… Каждый водитель должен хорошо подготовиться к зимнему сезону. Так давайте разберемся, что в первую очередь необходимо сделать?
Проверить состояние аккумулятора.
Наверное, многие наблюдали ситуацию, когда утром, на парковке, у кого-то не завелась машина. Это происходит потому, что владелец не следит за состоянием аккумулятора. А когда приходят холода, стартеру становится тяжелее крутить двигатель. На батарею накладывается дополнительная нагрузка. А если за ней не следили, не чистили клеммы, не заряжали, то в результате, можно в одни момент, оказаться в такой же ситуации на парковке.
Для проверки аккумулятора нам понадобиться обычный тестер. Необходимо проверить напряжение на клеммах.
Оно должно соответствовать значениям, указанным ниже, в таблице.
Исходя из приведенных данных, напряжение должно стремиться к 13 Вольтам. Если напряжение ниже 12,5 Вольт, то для начала, необходимо попробовать зарядить аккумулятор. Если ситуация не меняется, то нужно полностью обслужить его. Как это сделать, я напишу в отдельной статье. Так что, кому интересно, подписывайтесь. Ну а уж если напряжение ниже 12 Вольт, то есть большой шанс купить новый аккумулятор.
Проверка технического состояния системы охлаждения двигателя.
Необходимо проверить подкапотное пространство на предмет подтекания охлаждающей жидкости. При наступлении холодов, в системе охлаждения происходят перепады давления, несвойственные летнему режиму. Потому что при изменении температур, меняется объем любой жидкости. Это изменение должно компенсироваться пробкой расширительного бачка. В ней установлены два клапана: один компенсирует избыточное давление в системе, а другой разряжение. Если неисправен первый клапан, то при переизбытке давления, жидкость будит проступать в другом слабом месте (патрубке). Ну а если второй клапан неисправен, то разряжение будет компенсироваться попаданием воздуха в систему, так же в слабых местах соединений. Поэтому крышка расширительного бачка - это очень важная деталь, обращайте на нее внимание.
Исключить возможность присутствия воды в бензобаке.
Вода в бензобак может попасть очень просто и по разным причинам: плохая АЗС, конденсат из-за перепада температур и т.д. Определить ее наличие в баке очень сложно. Так как плотность воды больше чем бензина, и поэтому она находится под ним. По этой же причине она не испаряется. Признаками может быть: неуверенный запуск двигателя, отказ при запуске, подергивания при разгоне, неровная работа на холостых оборотах. Да, эти признаки не точно определяют наличие воды в бензобаке. Но есть простой способ профилактики и даже полного избавления от нее. Так вот, перед зимой, необходимо в бак добавить 200 или даже 500 мл чистого спирта. В итоге образуется смесь, которая со временем сгорит. Только неизвестно, как этот способ может повлиять на дорогостоящею топливную аппаратуру. Поэтому владельцам дорогих иномарок, не советую проделывать этот трюк.
Друзья, проверяйте свои автомобили перед зимой и вовремя их обслуживайте. Это сэкономит ваш бюджет и нервы. И даже сохранит Вам жизнь. Спасибо за внимание! Не забывайте подписываться на канал! Всего доброго!