Построенный в 1944 году американский тяжёлый крейсер USS Pittsburgh отметился на Тихоокеанском театре боевых действий в последний год Второй мировой войны. Он сопровождал авианосцы, наносившие удары по целям вблизи Токио накануне и во время битвы за Иводзиму, участвовал в спасении авианосца USS Franklin, подвергшегося атаке японских бомбардировщиков, и поддерживал американские силы во время вторжения на Окинаву.
В разгар последнего сражения, 4 июня 1945 года, крейсер попал в сильный шторм. Скорость ветра достигала 130 км/ч, волны поднимались до 30-метровой высоты. USS Pittsburgh семь часов сражался со стихией и вышел из этой схватки с честью, не потеряв ни одного члена экипажа. Зато сам корабль пострадал: он лишился носовой части.
К счастью, крейсер не потерял хода и к 10 июня добрался до базы на острове Гуам. Позже буксир USS Munsee нашёл и подобрал нос, оторвавшийся из-за некачественной сварки швов, и также доставил его на остров. Однако к этому времени USS Pittsburgh, с заглушкой вместо недостающего элемента, уже направился для ремонта на верфь Пьюджет-Саунд около Бремертона, штат Вашингтон. Эта ситуация позволила морякам поупражняться в остроумии. «Осиротевший» нос они прозвали Мак-Киспорт в честь второго после Питтсбурга города в графстве Аллегейни, штат Пенсильвания. Крейсер они в шутку называли самым длинным кораблём в мире, поскольку его нос и корму разделяли тысячи километров.
USS Pittsburgh был списан в 1947 году, однако в годы Корейской войны вернулся на службу и действовал в Атлантике, Индийском океане, Средиземном и Карибском морях, а позже помогал эвакуировать мирных жителей во время первого кризиса в Тайваньском проливе (1954–1955). Жизненный путь корабль окончил в 1974 году, отправившись на металлолом.
Оригинал статьи находится здесь: https://warspot.ru/15325-tsifry-warspot-7-chasov