Ассоциация по доставке цифровых контейнеров (DCSA) выпустила свои первые стандарты для потоков данных. Это важнейший первый шаг в процессе прекращения фрагментации, которая всё это время сдерживала развитие цифровых технологий в данной отрасли.
Объявление, которое DCSA сделала в начале сентября, и было официально учреждено только в апреле этого года, запустила так называемый «промышленный проект», в котором изложены действующие стандарты для процессов, используемых при перевозке контейнеров. Цель состоит в том, чтобы операторы согласовались с ней при реализации «инициатив по оцифровке и стандартизации в отрасли в будущем». План включает глоссарий терминов, каталог процессов и карты процессов для трех типов поездок - отгрузка, оборудование и судно.
В состав альянса DCSA теперь входят AP Moller-Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, ONE и CMA CGM, а также (в ожидании одобрения регулирующих органов) Evergreen Line, Hyundai Merchant Marine, Yang Ming Marine Transport Corporation и ZIM Integrated Services. Это означает, что сейчас он представляет 70% рынка, поэтому его слово имеет существенный вес.
Время для этим технологиям давно пришло, и приветствуется клиентами американской компании, которая предлагает решения для промышленного обмена данными между компьютерами и машинами(ORBCOMM). Хотя цифровой формат морской и интермодальной промышленности развивается быстрыми темпами, в настоящий момент существуют опасения, что компании не получают выгоду от обмена своими данными и слишком много продуктов перестанут соответствовать стандартам.
Генеральный директор по информационным технологиям MSC Андре Симха заявил, что эти бункеры приведут к «разочарованию и к развитию бюрократии для клиентов и других партнеров по сотрудничеству». На практическом уровне это также затрудняет дальнейшее испытание данного формата работы в быстроразвивающейся отрасли.
После запуска Industry Blueprint Сима сделал заявление, что технологии превратили ведение бизнеса в сфере B2C проще, чем когда-либо, с «бесшовными и интуитивно понятными услугами». Теперь, когда потребители начинают работать, «наши системы кажутся в лучшем случае устаревшими, а в худшем - более не функционирующими». Поэтому сейчас клиенты ожидают полной информации о местонахождении и статусе своих поставок, чтобы они могли эффективно планировать и распределять ресурсы. План дальнейших действий ясен - развитие в более открытой и совместной форме упростит процессы для регулирующих органов, портовых властей, судоходных линий и других участников отрасли.
Поскольку этот бизнес основанный на потребительском спросе, ORBCOMM всегда обеспечивала совместимость и открытость в основе своей продукции. Например, VesselConnect - это комплексное решение ORBCOMM для мониторинга рефрижераторов в море - создает беспроводную сеть на корабле, которая обеспечивает бесперебойную ретрансляцию в реальном времени. Система не требует подключения к наземной сотовой сети и интегрируется со спутниковыми данными, которые повторно передают их в приложения бэк-офиса судоходной компании. Эти простые требования к инфраструктуре и оборудованию означают, что система может интегрироваться с данными судов AIS и планами размещения судов, а также данными других систем телеметрии и беспроводных технологий.
Стандартизация может быть долгим и сложным процессом, поэтому следует приветствовать DCSA за такой быстрый переход. При этом они бросили вызов не только самим себе, но и остальной части индустрии, чтобы войти в нее и создать надлежащую экосистему.
Команда ORBCOMM будет находиться в Cool Logistics в Валенсии с 17 по 19 сентября, чтобы обсудить следующий этап IoT в области оцифровки поставок с другими технологическими компаниями, морскими перевозчиками, грузоотправителями и другими участниками цепочки поставок холода.