Почему путешествовать по Северу лучше, чем по югу

В ходе путешествия по крайнему и не очень северу, меня неоднократно спрашивали: "А зачем ты сюда едешь? У нас же совершенно нечего смотреть". В самом деле, зачем? Интересных достопримечательностей во всех этих северных городах практически нет, а природа за исключением Полярного Урала довольно однообразна.
Но ведь есть же все равно какое-то иррациональное желание, заставляющее путешественника переться в эти мало радующие слух названия, как Ухта, Воркута, Салехард (и прочие Игарки, Норильски, Диксон-Тикси-Уэлен). Подумал я, что надо осмыслить и вербализировать это на первый взгляд иррациональное чувство.

Север живёт своим ритмом. На первый взгляд тут немного отличий от средней полосы. Те же хрущёвки (ну где-то на сваях), те же дороги-машины-автобусы, те же магазины с тем же ассортиментом, те же люди, любящие рыбалку, выпить, матюгнуться, те же хамские тётки в кассах и автобусах.

Тем не менее, в конце концов создаётся ощущение, что что-то не так. Особенно остро оно чувствуется, когда попадаешь из севера обратно в Среднюю полосу.

В России, как известно, очень много эдакой "терры-инкогниты" - мест, куда нет дорог, где почти никто не живёт. Точнее, правильным будет сказать, что большинство территории России именно такое. Однако Коми и Ненецкий округа - единственные такие регионы, расположенные в европейской части России. То есть это полноценная Европа :)

Интересно ощущение тех, кто живёт в таких местах. Ведь, скажем, не так сложно понять жителю Смоленска жителя Оренбурга. В таких городах всё просто - есть город, есть окрестности, можно на выходные поехать за город на природу, в соседний город всегда можно скататься на машине или автобусе. Есть ж.д. вокзал, с которого можно доехать до Москвы, Питера, соседних облцентров, а иногда даже и до Сочи.

Живя, скажем, в Нарьян-Маре или Салехарде, ничем подобным не обладаешь в принципе. Из города никуда уехать по дорогам невозможно - их просто нет. Да и вблизи населённых пунктов тоже нет. Те что дальше - вертолёт или вездеход. В некоторые - корабль. Может зимой - зимник. На вертолёте не поедешь кататься, как на электричке - в итоге, большую часть жизни в таком месте, ты не выдвигаешься никуда в принципе. Хорошо ещё, если есть снегоход - можно покататься по окрестностям, но и то, только зимой (которая хоть и долгая, но всё же не круглогодичная).

У жителей крайнего севера есть множество компенсационных плюсов, по сравнению с остальными россиянами. Во-первых, это северные надбавки. В зависимости от стажа и занимаемой должности любому жителю севера к основной зарплате доплачивается от 0,4 до 0,7 этой зарплаты. Во-вторых, большие отпуска. Минимум - 42 дня против 28 наших. Но у большинства больше (как правило, 55-60, бывает и 70-80 у особо отличившихся). В-третьих - ранние пенсии. Проработавшие 15 лет на райнем севере могут выходить на пенсию раньше на 5 лет (55 лет мужчины и 50 - женщины).

Ну и в-четвёртых, оплачиваемая дорога к месту проведения отпуска. Не всё время, а раз в два года. Сразу возникает резонный вопрос - а что, можно совершенно любое место выбрать? А если кто захочет поехать куда-нибудь совсем далеко и лететь очень дорого? Да, можно. Человек, у которого я вписывался в Нарьян-Маре, так ездил в Эквадор, и ему полностью оплатили перелёт "Нарьян-Мар - Кито" туда и обратно. Хотя ходят слухи, что новый губернатор хочет ограничить оплаты переездов лишь исключительно Россией. Но это только слухи.

Компенсировать этим преимуществам, как вы понимаете, есть чего. Это продолжительная зима с сентября-октября по апрель-май с обычными -30-40. Это и короткое лето, которое либо холодное и дождливое, либо с комарами, гнусом и мошкой. Это и удалённость от какой-либо цивилизации. Даже в Салехарде или на станции Сейда всякие Воронежи-Екатеринбурги воспринимаются, как что-то далёкое южное, многонаселённое хорошо связанное между собой густой транспортной сетью. И даже наши северные окраины Средней полосы типа Вологды и Кирова кажутся отсюда центром цивилизации. А что уж взять с какой-нибудь Амдермы или Паюты, откуда даже до региональных центров добраться целое дело?

Те же нарьян-марцы так и говорят в повседневной речи: "поехать в Россию" (имеется в виду, в центральную часть, или на юг в Сочи). Потому что отсюда, как я выше писал, выбраться - целое дело. Подобный сленг характерен для жителей Калининградской области, но там этому имеется более логичное объяснение.

Здесь на севере крайне мало коренных жителей. Подавляющее большинство - мигранты с юга либо в первом, либо во втором поколении. В Салехарде мне удалось найти только одного человека, который в нём родился. И это понятно - север заселяли в основном в советские годы, комсомольскими и не очень стройками. Так появились Воркута, Норильск, Нарьян-Мар, Комсомольск-на-Амуре, Ухта, разрослись существовавшие ранее посёлки и форпосты (тот же Обдорск, из которого появился Салехард). Приезжать продолжают до сих пор - богатые полезными ископаемыми края могут дать многим желающим работу и сейчас. Впрочем, развиваются в данный момент не все города и регионы, а в основном только те места, где есть нефть и газ.

И, пожалуй, именно благодаря тому, что большинство тут приехавшие, север как-то заметно ментально отличается от центральной России. Потому что это не Москва, здесь хоть и всегда было много работы, но условия жизни также были всегда суровыми, и ехали сюда в основном романтики и авантюристы. Здесь пьют достаточно, но алкаши и морально опустившиеся асоциальные элементы почти отсутствуют. Даже если бы они и оказались вдруг, в таких условиях им просто не выжить. Здесь жить непросто, но здесь почему-то не ощущается той безысходной мрачной депрессивности, которую часто ощущаешь в Центральной России. Северяне любят свой край, несмотря на то, что для многих он не родной. Уезжают с севера меньше, чем из областей вокруг Москвы. В том же Нарьян-Маре по сравнению с концом 80-х население даже увеличилось!

Работают на севере в основном в добывающей, а чаще всего в нефтегазовой отрасли. Газопровод и то, откуда он идёт, влияет практически на весь север - разные коммуникационные объекты, связанные с ним, встречаются повсеместно. А рядом с ними - отряды рабочих.

Вахтовки, возящие рабочих на всякие компрессорные станции и буровые установки, встречаются повсюду.

Если не нефть и газ (и не уголь в Воркуте), не лес в Коми, то работать тут можно в чём-то, связанной с природой. Или природоохрана, или какие-нибудь учёные, исследующие флору и фауну, или метеостанции. Встретил в поезде "Лабытнанги - Воркута" студентов-ихтиологов из Перми, которых забросили на практику аж на самый Ямал, на Байдарацкую губу. Где они жили 2 месяца в палатке среди тундры, ловили рыбу, исследовали её и ели :) Станция наблюдения за ионосферой в Салехарде.

Ну и остальное сопровождающее - чиновники, врачи, учителя, водители автобусов, коммунальщики. То, без чего не могут жить населённые пункты. Многие работают на железной дороге.

В короткие летние дни даже в маленьких городах на улицах оживлённо.

Заметил, что очень мало молодёжи. Красивых девушек тут почти нет - все разъехались по городам с ВУЗами и насыщенной культурной жизнью. Остались либо школьницы, либо сразу мамы с колясками (а что ещё на севере делать то? Закончила школу, либо уехать, либо сразу замуж).

Тем не менее, тут стараются не скучать. Организуют всякие мероприятия. Соревнования на велосипедах и роликах, рок-концерты (а точнее, всё сразу).