С нашем героем, бывшим командиром летного гарнизона «Скулте», подполковником в отставке Николаем Гущиным, мы в своё время познакомились совершенно случайно. Он был в числе тех, кто заглянул в знаменитый Музей самолетов и другой летательной техники имени Ф. Цандера в аэропорту «Рига», чтобы отметить День Воздушного флота.
Передо мной стоял скромный кавалер ордена Красной Звезды, ордена «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени. Николай Васильевич даже был представлен к званию Героя Советском Союза.
Мы долго проговорили с боевым офицером, который оказался настоящим кладезем поистине невероятной информации.
Такого эксклюзив запросто хватило бы на целую книгу воспоминаний. Причем хорошо иллюстрированную.
Так, мой собеседник показал уникальные фотографии американской боевой техники.
Ее с воздуха снимали советские разведчики-летчики со своих хорошо экипированных машин, которые базировались именно в Латвийской ССР в небольшом местечке Скулте.
Из Риги по всему свету
- Гражданский аэропорт «Рига» появился только в середине 70-х годов. А до этого там размещался аэродром Военно-воздушных сил Балтийского флота, где стояла морская авиация.
И только в 75-м году туда из аэропорта «Румбула» перелетели самолеты «Аэрофлота». После чего «Скулте» стал аэропортом совместного базирования.
На нем начали приземляться уже не только военные, но гражданские машины. Мы стояли на одной стороне взлетной полосы, а обычные самолеты – на другой.
Легендарная 145 ОПЛАЭ ДД и была создана для ведения разведки за рубежом.
Родом из Сибири
- Как вы стали лётчиком?
- Сам я родом из Сибири. После школы поступил в одно из старейших учебных заведений ВВС - Оренбургское высшее военное авиационное Краснознаменное училище летчиков имени И.С. Полбина.
Кстати, в 1957 году его закончил 1-й космонавт планеты Юрий Гагарин. Поскольку у меня было право выбора, я остановился на Северном флоте.
Потом был добровольцем в Египет - как ранее в 30-х наши были в Испании. Там я отлетал почти 2 года – с 1970-го по 1972-й.
Разведка с воздуха
Носил египетскую форму, на самолетах были опознавательные знаки Египта. После этой страны нас перевели на Север, а затем в Скулте.
Я выполнял полеты с аэродромов Южного Йемена, Ливии. Был старшим группы в Мозамбике.
Мы занимались разведкой авианосных ударных группировок и поиском атомных подводных лодок США в акватории Индийского океана и Средиземного моря.
То есть искали не только атомоходы, но и ударные авианосцы и другие цели.
Базировались в Адене. Это столица Южного Йемена. Сначала жили на кораблях, а потом нам отдали казарму, в которой до нашего прихода были англичане.
Из Риги в Ташкент
В Индийской океане начали работу перед самым началом войны в Афганистане.
Сначала из Риги отправлялись в Ташкент. Там отдыхали, заправлялись и напрямую через территорию Ирана летели в Южный Йемен. Он находится на Аравийском полуострове.
В 1967 году этот бывший британский протекторат с 1839 года получил независимость.
Позже, в 1990 году, Северный и Южный Йемен объединились в единое государство.
Несостоявшийся Герой СССР
- Вы были представлены к званию Героя Советского Союза. Почему не дали?
- Анонимка завистника в ЦК КПСС оказалась весомее...
Хотя я служил честно. Анонимку организовал "спец", который нас обслуживал.
Потом было новое Представление. В ответ из МО пришел ответ с туфтой.
А в Администрации Президента моему однокашнику сказали так: "Да пусть он трижды будет достоин, но если на него КГБ писал, никогда не дадут..."
Эксклюзивный летчик
Моя личная квалификация – летчик-снайпер. Это самая высокая категория. Она, как сегодня принято говорить, круче, чем летчик 1-го класса, который уже считается настоящим асом.
Летчик-снайпер – это просто эксклюзив. О чем говорить такой факт: квалификационное звание своим приказом присваивал Министр обороны СССР. Приказ МО был с двумя нулями, то есть с грифом "совершенно секретно".
Всего у меня 155 боевых вылетов. Скажем, территорию того же Ирана, через которую мы постоянно пролетали для выполнения заданий, я визуально знаю лучше, чем Латвию.
Американские клещи
- Вы непосредственно соприкасались с вероятным противником?
- Случаев могу рассказать сколько угодно. Однажды американцы реально хотели утопить мой экипаж в Индийском океане. Тогда они совсем оборзели!
Вылетели на разведку на двух Ил-38. Я был ведущим, а ведомый - Александр Семивеличенко.
Я - командир ведущего экипажа. В нашем экипаже - 8 человек, включая переводчика. Столько же людей в другом нашем самолете.
Мы взлетели с Адена и на высоте 8 тысяч метров отправились в сторону Персидского залива.
На часах было 2 часа ночи. До места назначения должны были добраться через 4 часа, чтобы с первыми лучами солнца выйти на цель.
И тут нам на перехват вышли 10 американских истребителей с несущего авианосца.
Шесть из них взяли меня в клещи, а остальные четыре окружили моего ведомого Семивеличенко.
- Что такое клещи?
- Один американец завис прямо надо мной, второй - подо мной, еще два стали под правым и два под левым крылом. Что делать? Начинаем работать!
Приказал Саше оставаться на высоте 600 метров, не упуская меня из виду. А сам начал снижаться. Вся эта армада тоже стала снижаться вместе со мной.
До воды уже оставалось всего 600 метров. И тогда я решил снизиться еще до 200 метров. У американцев тут же с боков отвалили сначала 4 истребителя, а потом и верхний.
Нижний же включил форсаж и вышел буквально передо мной - на расстоянии 10-15 метров от носа. Вся струя ударила по нашему левому крылу.
Мы стали переворачиваться. По сути, все было сделано так, чтобы без применения оружия нас уничтожить на предельно малой высоте. То есть мой самолет был специально выведен на режим сваливания.
Сибирский характер
- Как же вы удалось выстоять?
- Благословение матери и сибирский характер оказались сильнее американской провокации. Самолет был выведен на режим тряски. Правый крен был неприемлемый для полета.
Я дал команду борттехнику: "Всем - взлётный". Он перевёл двигатели на взлётный режим.
Самолёт стал набирать скорость, и рули стали снова эффективными. У самой воды вывел Ил-38 в горизонтальный полёт.
Если бы шасси были выпущены, то мы ударили бы по воде, как лебедь на взлете.
И тогда стопроцентно ушли бы туда, в глубь Индийского океана. По сути, я тогда, в 80-м году, заново родился.
- А почему американцы так с вами жестоко обошлись?
- Наверное, мы их достали. Работали действительно слишком дерзко. Были у них бельмом на глазу.
Постоянно им мешали властвовать в мире. Вот они и захотели нас проучить. А для этого нужно было наказать ведущего.
Тогда ведь уже шла война в Афганистане, которая началась в декабре 1979 года.
Беспредел в небе
Мы реально были врагами, поскольку американцы поддерживали сторону нашего противника.
На мой взгляд, наши ребята погибли в Карачи из-за целенаправленной деятельности американцев. В небе в те горячие дни творился настоящий беспредел.
Но советские летчики принудили натовцев вести себя, как следует. Чтобы они нам не мешали выполнять задание Генерального штаба Вооруженных Сил СССР, который приказал вести разведку в Индийском океане.
Я первым из группы, в период Афганской войны обнаружил три штатовских атомохода, о чём лично докладывал в Главном Штабе ВМФ в Москве. Меня туда вызывали. Потом стал учить этому искусству другие экипажи. Честь имею! - улыбнулся бравый Николай Васильевич.
Фото из архива автора и Н.Гущина.
NB! Читайте еще о Николае Гущине:
Посадил самолет в кромешной темноте и спас 16 человек https://zen.yandex.ru/media/dmitriimart/posadil-samolet-v-kromeshnoi-temnote-i-spas-16-chelovek-5d89c2339c944600ae73a608
См. статьи о космонавтах:
Космонавт Алексей Леонов об инопланетянах:
Витамины для космонавтов
https://zen.yandex.ru/media/dmitriimart/vitaminy-dlia-kosmonavtov-5cc1621410654100b2d857b5
Как Юрия Гагарина прикрывали с моря
Чем занимаются космонавты на борту
Московская дача Сергея Королёва: что интересного внутри
Дочь Сергея Королёва рассказала, почему её отец выбрал Юрия Гагарина в качестве первого космонавта https://zen.yandex.ru/media/dmitriimart/doch-sergeia-koroleva-rasskazala-pochemu-ee-otec-vybral-iuriia-gagarina-v-kachestve-pervogo-kosmonavta-5d2c1b0ee854a900ac3df9b0
Юрий Батурин рассказал, о чём чаще всего спрашивают космонавтов
Об инопланетянах глазами покорителя космоса
NOTA BENE: многоуважаемые друзья, не забудьте подписаться на: Dmitrii Mart, ставьте, пожалуйста, лайки, смотрите другие статьи и нарративы автора и пересылайте их дальше!