V-4, разработанный специалистами японской компании «Хонда», представляет собой один из наиболее уникальных моторов, поставленных на серийное производство. Овально-поршневым движком оборудуется Honda 750 NR – дорогостоящий спортивный мотоцикл, сконструированный в 80-х гг. XX столетия и участвовавший в гран-при.
Ко времени введения лимита в 4 цилиндра у японского производителя отсутствовали подходящие 4-тактные двигатели. Был лишь V-8 и конструкторы реализовали весьма необычный замысел, объединив пары цилиндров и получив таким образом V-4.
В частности, идея заключалась в разработке виртуальногоV-8 с 4 цилиндрами, каждый из которых оснащен 8 клапанами и 2 шатунами. Силовой агрегат не приводил к триумфу в рамках соревнований, однако его главная особенность заключается в самобытности.
Цилиндр получает топливо от 2 форсунок. Мощность V-4 с развалом в 90° достигает 125 л.с. при 14 тыс. об/мин. Конфигурация системы выпуска отработанных газов имеет такой вид: 8-в-4-в-2-в-1-в-2.