Многие считали, что он должен был победить давно. Но сначала, ему предпочли немолодого итальянца, затем совсем юного англичанина. Даже когда настала его очередь доказывать свою состоятельность в "королевских гонках", удача всякий раз отворачивалась от него. Теперь пробил и его час!
Автодром в итальянской Монце по своим характеристикам очень напоминает Хоккенхаймринг. Те же сумасшедшие скорости и безумные болельщики "красного барона". Германия в полной мере показала, кто основной соперник Ferrari на скоростных трассах. Многие ожидали очередного триумфа Williams. Прогнозы оправдались только отчасти. Шумахер-старший и на этот раз не долго красовался на промежуточном поуле. Монтойя серьезно опередил Михаэля, а вот Ральф никак не мог найти нужных настроек (или настроения?) и остался позади обеих Ferrari. Михаэль также не особо усердствовал и позволил Баррикелло занять место в одном ряду с колумбийцем. Для Minardi квалификация чуть было не закончилась катастрофой! Новая «надёжа» команды - малазиец Алекс Йонг вынужден был бежать в боксы, едва покинув их. Самое интересное, что то же самое проделал и Алонсо мгновение спустя. Со 100% постоянством обе машины ’маленькой Scuderia" отказывались ехать дальше первого поворота! Слава богу, у пилотов хватило времени и мастерства, по очереди стартуя на единственном запасном болиде, уложиться в 107%. Проблемы не обошли стороной и второго дебютанта гонки. Томаш Энге успел пройти лишь один быстрый круг, как его мотор сгорел. На запасной машине чех не дал обойти себя пилотам Джан-карло Минарди. Хаккинен также не избежал проблем, правда, своими усилиями. За две минуты до окончания заездов Мика серьезно разбил свою машину об ограждение. Увы, для McLaren места в районе 3-4 ряда теперь обычное явление. Дэвид только 6-й, Мика - следом. Для Алези квалификации за Jordan результативными, не назовешь. Сегодня он 16-й, даже Френтцен на Prost впереди (12-й), не говоря о 5-м месте Трулли. Полный провал для BAR - Вильнев 15-й, Панис 17-й. Как обычно, нашлось место в первой десятке для обоих Sauber. Порадовал Баттон, которому немного не хватило, чтобы оказаться там же. Как показала гонка, резвость Дженсона его же и погубила.
Скорбя о жертвах Нью-Йоркских событий, Ferrari полностью отказались от рекламных наклеек. Серия происшествий накануне, в гонке Ф-3000 и страшная авария Алекса Занарди на европейской гонке CART, побудили Михаэля Шумахера призвать пилотов отказаться от обгонов в первых шиканах. Предложение не нашло понимания у Вильнева, пилотов Benetton, Arrows и Minardi, а для Физикеллы и Хайдфельда - вовсе потеряло свою актуальность. Проблемы перед прогревочным кругом вынудили последних стартовать с пит-лейн. Все-таки завала в первом повороте избежать не удалось. Неплохо стартовавший Баттон мгновенно настиг Трулли и не преминул подцепить его. Последовавший разворот Ярно заставил половину пелетона срезать шикану. Возможно, именно благодаря такому маневру, Ральф оказался впереди своего брата. Первую часть Lesmo Михаэль проходил позади, а во второй, заняв внутреннюю траекторию, заставил Ральфа отступить. Виновник стартовой заварушки вынужден ехать за новым спойлером, а горемыка Трулли ковылять в боксы Баррикелло тем временем нисколько не отстает от Монтойи. Напротив, Рубиньо постоянно прессингует! Либо его атаки дали определенный результат, либо на машине колумбийца возникли короткие проблемы, но неуверенный вход Монтойи в Lesmo позволил бразильцу выйти в лидеры гран-при. Шумахер, в свою очередь, также стал нагонять «Хуана из Колумбии», в то время как его брат все больше отставал. Что до McLaren, то шансы Култхарда на вице-чемпионство значительно уменьшились после 8-го круга. В этом сезоне моторы Mercedes горят с потрясающей регулярностью. Хаккинен также только подтвердил статистику. Его движок продержался 21 круг. На 19-м круге Алонсо сворачивает в боксы, но это мало кого удивило. Гораздо более интересен тот факт, что компанию ему составил... Михаэль Шумахер! "Красный барон" заехал на плановую дозаправку, подведя логическое объяснение скорости "жеребцов". Кругом спустя этот ход повторил и Баррикелло. Правда, в некоторых головах еще присутствовали сомнения в неизбежности второй дозаправки для Ferrari. Монтойя заправлялся только после 27-го круга и вклинился аккурат между Баррикелло и Шумахером. Ральф же, кроме топлива, ничего не извлек от пи стопа. Самым последним заправлялся де ла Роза. Не в пример Ирвайну (у Эдди дела не заладились с самого начала и в конце концов он был вынужден сойти), испанец уверенно повел гонку и после пит-стопа вернулся на трассу 5-м! Вильнев сполна реабилитировался за неудачную квалификацию, после дозаправки он на 6-й позиции. В это время пилоты Ferrari очень быстры. Рубенс впереди Монтойи на 13 секунд, а Михаэль практически приклеился к спойлеру последнего. Но не смотря на недавнюю дозаправку, лучший круг у Ральфа! Как ожидали Михаэль свернул в боксы вторично. На 40 круге. Вернувшись на трассу позади Ральфа, он освободил механиков для партнера. Рубенс просто вынужден был этим воспользоваться, иначе топлива ни за что не хватило бы. Вернувшись непосредственно позади Шуми-младшего, Рубиньо тут же бросился в атаку. Его скорость гораздо выше! Ральф с трудом сохраняет позицию. Для этого он даже вынужден срезать в шикане перед Lesmo. Выказывая явное недовольство таким поступком, Рубенс ни на мгновение не ослабляет натиск. Мощности BMW не хватает на стартовой прямой. Соперники борт к борту проходит ее. Оказавшийся чуть впереди, Рубенс более уверенно входит в первый поворот, заставляя Ральфа срезать. Чувствуя, что второй оплошности судьи могут не простить, Шумахер пропускает Рубиньо вперед. Баррикелло тут же начинает отрываться. За 6 кругов до финиша от Монтойи его отделяет около 7-ми секунд. И этот разрыв постоянно сокращается. Тактика с двумя остановками позволила бразильцу серьезно не отстать от Хуана-Пабло (в Германии Ральф на Williams привез преследователю почти минуту!), но опередить не получилось. Хотя, кто знает, как бы все обернулось, не случись заминка на первой дозаправке (Баррикелло «отдыхал» в боксах 16 секунд!) Время упущено! Сегодня победил другой. Его время пришло! Ральф - третий, опередив своего брата почти на 8 секунд, де ля Роза пятый и это его лучший результат за карьеру, Вильнев зарабатывает очень важное командное очко.
А. АРБУЗОВ, специально для еженедельника «АвтоОмск», #38 (152), 25.09.2001
