Китай согласился выделить национальному авиаперевозчику Узбекистана «Узбекистон хаво йуллари» («Узбекские авиалинии») $309 млн на проект обновления парка воздушных судов, сообщает УзА.
Соглашение было подписано 26 августа на пятом заседании узбекско-китайской международной комиссии по сотрудничеству между Государственным банком развития Китая (ГБРК) и Национальным банком Узбекистана (НБУ).
ГБРК выбрали основным финансирующим банком этого проекта, поскольку в авиакомпании считают, что он предоставляет наиболее выгодные условия, в том числе льготный период по поставочным платежам, без применения покрытия экспортно-страховых агентств, что предотвращает удорожание ресурсов.
Обновление парка самолетов «Узбекских авиалиний» направлено на дальнейшее расширение туристического потенциала страны, улучшение качества оказываемых услуг и повышение пассажиропотока авиакомпании, говорится в пресс-релизе.
Это вливание выглядит как еще один шаг в сторону монополизации рынка авиаперевозок, в котором неоднократно обвиняли «Узбекские авиалинии». Критики писали, что авиакомпания установила на все аэропорты страны одни из самых дорогих тарифов в СНГ, из-за чего узбекистанцы ради экономии вынуждены пользоваться стыковочными рейсами через Казахстан для перелетов в Турцию и Россию. Перевозчик публиковал возражения на эти обвинения и обещал до конца 2019 года добавить к действующим рейсам максимально дешевые с минимальным набором услуг, то есть начать работу в режиме лоукостера.
В 2020 году правительство Узбекистана запланировало провести международный авиационный форум с участием ведущих игроков отрасли, где крупнейшие операторы аэропортов смогут ознакомиться с возможностями страны и обсудить сотрудничество. В правительстве надеются, что форум поможет заинтересовать полетами в Узбекистан, а операторы захотят взять в управление узбекские аэропорты.
https://fergana.agency/news/110305/