Будучи рожденным в СССР, я застал время бешеной популярности копеек, тринадцатых, троек, шестерок, впоследствии девяток и девяносто девятых. Мой отец был увлечен этими машинами в своей молодости. Часта он брал машины в ушатанном состоянии и мы их как могли приводили в порядок. Порою, нам попадались реэкспортные экземпляры машин, которые были пригнаны из стран Варшавского договора, Польша, Венгрия и т.д., куда бывший СССР поставлял их в большом количестве в качестве союзной помощи. Даже сейчас по дорогам уже Евросоюза ездят достаточно неплохие и бодрые экземпляры подобных автомобилей.
Листая на выходных ленту инстаграм мне попался пост одного молодого человека, который нашел копейку в старом разваливающемся сарае на территории брошенного садового участка. Деревья зеленой стеной выросли за несколько лет вокруг старого дырявого сарая. Машина была обнаружена случайно. За многие года, проведенные неподвижно, сквозь задний бампер автомобиля проросли сначала побеги, после чего из них образовались толстые стволы деревьев.
Освободить автомобиль из зеленого плена природы стоило немалых усилий. Для начала от деревьев был очищен подход к автомобилю. После чего, были спилены деревья, вросшие в кузовные элементы и фиксировавшие его накрепко.
После этого автомобиль обрел мобильность и его удалось выкатить. Что же предстало нашему взору? Природа, за многие года неподвижности позабавилась над этой копейкой. Как уже писал выше, деревья вросли в задний бампер.
В ручей задней крышки багажника нападали листья, которые как губка удерживают влагу и металл ржавеет. Эти же влажные листья зимой замерзают, отчего метал коробит и он растрескивается. Ручей багажника от времени становится дырявым как дуршлаг и все осадки прямиком текут в багажник. От этого страдает пол багажника, ниши задних крыльев. Там со временем образуется болото и заводятся лягушки. Которые при движении авто громко квакают.
Так же мы видим, что в нише за лючком бензобака осы образовали свою колонию, устроив там свои соты. А еще за свою карьеру авторемонтника я встречал в подобных машинах птичьи гнезда, мышиные и крысиные домики. Последние начисто уничтожают в машине проводку. И ее нужно менять полностью. Что недешево.
Салон мало затронут временем. Как видно он практически оригинальный. Думаю, потребуется минимум усилий, что бы привести его в более менее надлежащий порядок. Единственное, было бы неплохо снять все сиденья, поднять коврики и проверить состояние пола автомобиля. Если пол мокрый, но не гнилой, палас желательно высушить, а еще лучше застелить новый, что бы не пахло плесенью.
Как видно, в багажнике тоже много интересного. Запаска, если не потрескалась от времени, может еще послужить какое-то время. Рядом с запаской висит аккумуляторная лампочка переноска. Таких уже почти не встретишь. Здесь так же лежат колесные декоративные колпаки. Когда-то они был дефицитом. Медицинскую аптечку можно смело выкинуть. Годных лекарств там уже не осталось. Все остальное, - не представляющий ценности хлам. Но открыть такую капсулу времени очень даже интересно.
Таким предстал нашему взору этот раритетный автомобиль. Пишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу.