Специальные ударные автомобили применяются в армиях стран НАТО для выполнения разнообразных задач. Это и монтаж различного вооружения, и обеспечение перевозки личного состав, а также установка специального оборудования для материально-технического обеспечения войск.
Одними из ярких представителей этого класса техники являются автомобили LIV и LIV(SO), разработанные фирмой Mercedes-Benz (Германия) на базе шасси G 270 CDI. Это позволило сэкономить средства на эксплуатации и ремонте этих автомобилей.
Сама модель G 270 CDI была разработана специально для нужд вооруженных сил Германии в марте 2002 г. автомобильной компанией DaimlerChrysler. А первый образец уже представлен в январе 2003 г.
Несущая система данных автомобилей выполнена в виде рамы, на которой крепятся основные агрегаты. Кроме того, может быть установлено различное дополнительное оборудование: катушка для кабеля, бульдозерный отвал, буровая установка, гидравлические ножницы и домкраты.
На платформе автомобиля LIV могут устанавливаться различные по предназначению модули:
- закрытые модули для личного состава, машин медицинской помощи и технического обслуживания, а также ведения рекогносцировки и разведки;
- модуль с вооружением для ведения огня по низколетящим целям;
- модуль с ремонтно-эвакуационным оборудованием;
- цистерна для перевозки ГСМ;
- модуль с силовым генератором;
- модуль с краном.
Модуль для личного состава обеспечивает размещение 10 человек, а также может использоваться для перевозки раненых и небольшого груза. Конструкция верха модуля позволяет экипажу вести наблюдение за окружающей обстановкой и использовать штатное огнестрельное оружие.
Помимо этого специальный ударный автомобиль LIV может оснащаться оборудованием с телескопическими подъемниками для установки контейнеров. Для него применяются подъемники грузоподъемностью 2,5 т, при этом подобное оборудование служит для погрузки контейнеров полной массой до 5,5 т.
Модель LIV(SO) более совершенная версия данного автомобиля. Она отвечает в первую очередь высоким требованиям по защите от стрелкового оружия и минной защищенности. Кроме того, она должна быть более мобильной при условии обеспечения ведения наблюдения и обнаружения целей.
Показатели мобильности и живучести повышаются за счет наличия дополнительного топливного бака, двух запасных колес, а также установки боестойких шин, системы регулирования давления воздуха в шинах и лебедки.
Экипаж LIV(SO) составляет пять человек, при этом обеспечивается быстрая посадка в автомобиль и высадка из него. Усиленная защита экипажа достигается за счет установки на днище автомобиля броневых листов для защиты осколков мин и ручных гранат. Также могут устанавливаться боковые бронированные листы и бронированные ветровые стекла для защиты от стрелкового оружия.
В качестве вооружения на автомобиль может монтироваться пушка RLS 609 K. С помощью нее могут выполняться задачи по уничтожению воздушных и наземных целей. А установка пушки на вращающейся турели и использование для наведения электроники позволяет успешно применять её даже в горной местности. Кроме этого, могут устанавливаться такие виды вооружения, как 40-мм гранатомет, 7,62-мм пулеметы и другие.
Техническое оснащение данного автомобиля восхищает. Силовая установка автомобиля представлена дизельным двигателем G 270 CDI, выдающим 156 л.с. при 3800 об/мин, с крутящим моментом 370 Нм. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач позволяет развить максимальную скорость движения до 120 км/ч. А наличие климат-контроля и дополнительного обогревателя повышает показатели эргономики в несколько раз.
Но и это не может считаться решающим при выполнении задач в современных условиях ведения боевых действий!
Еще больше читайте на канале.
Ставьте «Класс!» и подписывайтесь на канал. До новых встреч. Пока!