Двигательная установка:
Стартовый РДТТ
Маршевый воздушно-реактивный двигатель — предположительно, используется новый тип двигателя — ядерный воздушно-реактивный двигатель (ЯВРД) в котором рабочим телом выступает атмосферный воздух нагреваемый ядерной энергетической установкой.
В ходе испытаний осенью-зимой 2017 г. по данным одного из СМИ вместо ядерного реактора использовался «электрический макет» (источник). Косвенно это подтверждает и первоисточник публичной информации о проекте: «Проведенные летные испытания вкупе с наземными испытаниями позволяют перейти к созданию стратегического комплекса ЯО с ракетой с ЯЭУ» (ист. — В.В.Путин, 01.03.2018 г.).
ТТХ ракеты:
Длина ракеты:
- стартовая — не менее 12 м
- маршевая — не менее 9 м
Диаметр корпуса — ок. 1 м
Ширина корпуса — ок. 1.5 м
Высота хвостового оперения — 3.6-3.8 м
Габаритные данные говорят о том, что данная ракета возможна только морского базирования — ни один самолет ее нести не способен. Да и пуски с корабля чреваты рядом неприятных последствий — это в первую очередь необходимость дезактивации корабля. Сам двигатель работает конечно же без радиационной защиты и рассчитан на единичный пуск. Также у него нет практически и тепловой защиты — что видно по фото — вероятно тепловыделяющие элементы практически контактируют с обтекающим их воздухом.
Таким образом ракета оставляет заметный радиоактивный след, а сам двигатель предположительно после единичного пуска выгорает и не подлежит восстановлению.
Последнее скорее всего и является причиной катастрофы этой ядерной ракеты.
Дело в том, что такая конструкция ядерного двигателя, по мнению специалистов очень критична. Если ядерный прямоточный двигатель начать разогревать перед стартом, то предельная температура работы без охлаждения воздухом может привести к его сильному перегревы, а как следствие к сплавлению каналов охлаждения в конструкции реактора. А это в свою очередь может привести к резкому росту ядерной реакции и как следствие — докритическому ядерному взрыву. Значит разогрев реактора и включение в работу самого ядерного двигателя должны происходить постепенно. Это значит, что ракета «Буревестник» на запуск получает две команды — первая на разогрев реактора, а вторая на включение твердотопливного ускорителя, который выталкивает ракету из контейнера и разгоняет до необходимой маршевой скорости, когда уже на полную мощность включается ядерная установка.
Катастрофа на полигоне по нашему мнению произошла по такой схеме. Ракете как и положено дали на старт две команды — сначала для разогрева ядерного двигателя, а затем по определенному таймингу на включение твердотопливного ускорителя. Но ускоритель по какой-то причине не включился или включился с задержкой, что привело к резкому перегреву реактора в закрытом пусковом контейнере. Реактор начал плавиться, рабочие элементы с ядерным топливом оказались в максимальной близости из-за расплавления охлаждающих каналов. После этого произошла взрывная ядерная реакция, которая полностью разрушила центральную часть полигона, вместе с ракетой и уничтожила часть специалистов.
Таким образом реактор, оценочная мощность которого 10-15 мегават, вышел на резко закритическую мощность, в разы большую , спекся и взорвался как миниатюрная атомная бомба, что естественно привело к колоссальному радиоактивному заражению территории. Те, ко находился в непосредственной близости, получили лучевую болезнь как пожарные, тушившие Чернобыль. Их судьба предрешена. Некоторая часть сотрудников и военных вероятно погибла непосредственно от взрыва. Саму мощность по аналогии с катастрофой (схожей) в Чернобыле можно оценить в 100-150 мегават энерговыхода. Это примерно как взорвать хороший грузовик взрывчатки, плюс детонация твердотопливного ускорителя.
Мы предполагаем, что на устранение последствий катастрофы в Северодвинске потребуются годы и возможно отселение тысяч людей. Также от последствий радиации пострадают тысячи людей в данном районе. Сама же дальнейшая разработка ракеты «Буревестник» и ее ядерного двигателя отодвинется на несколько лет.
Виктор Шевчук.